Audi A6 C7 2.0 TDI Diesel Unkomplett Motor DDDA 190PS 159TKM, GARANTIE

Garantie und technischer Zustand der Teile

Der Motor wird mit einer 90-tägigen Garantie verkauft.

Der Motor wurde vor der Demontage überprüft und ist voll funktionsfähig.

Angebotsumfang

Das Angebot bezieht sich auf den bloßen Motor.

Der Motor wird ohne Zubehör verkauft (u. a. ohne Lichtmaschine, Anlasser, Krümmer, Einspritzdüsen, Turbolader usw.).

Audi A6 C7 2.0 TDI Diesel Unkomplett Motor DDDA 190PS 159TKM, GARANTIE ist ein gebrauchter, kompletter Motorblock mit Zylinderkopf ohne Anbauteile, der für den professionellen Austausch der Antriebseinheit in Audi A6-Modellen der Baureihe C7 mit dem Motorkennbuchstaben DDDA vorgesehen ist. Ein solcher Motorblock (Rumpfmotor) ist die optimale Lösung, wenn eine Reparatur des unteren Motorteils erforderlich ist und die vorhandenen Anbauteile weiterverwendet werden sollen. Dank der Beibehaltung der werksseitigen Architektur der Antriebseinheit stellt er eine solide Basis für den weiteren Aufbau dar.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: 04L100092D
• Marke: Audi
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: 04L100092D
• Ersatzzahlen: 04L100092D, 04L 100 092 D, 04L100092DX, 04L 100 092 DX
• Kraftstoffart: Diesel
• Anzahl der Zylinder: 4
• Felgenbreite: 6
• Kategorie: Motoren
• Motorkennung: DDDA
• Laufleistung: 159 000

Technische Merkmale des DDDA-Motorblocks

Der angebotene Motorblock gehört zur Kategorie Motoren und ist für ein Dieselaggregat aus der TDI-Familie bestimmt. Die Konstruktion auf Basis von vier Zylindern bietet einen ausgewogenen Kompromiss zwischen Laufkultur und der Effizienz der Dieselverbrennung. Der Rumpfmotor umfasst die grundlegende Struktur der Antriebseinheit, die darauf vorbereitet ist, die Anbauteile vom bisherigen Motor zu übernehmen, was die Beibehaltung der Fahrzeugkonfiguration ermöglicht.

Der Motor aus der TDI-Familie in der Version DDDA wurde für einen stabilen Betrieb unter Autobahn- und Stadtbedingungen entwickelt, mit Fokus auf Kraftstoffökonomie und angemessene Flexibilität im mittleren Drehzahlbereich. Diese Basis wird besonders in Werkstätten geschätzt, die auf die Marke Audi spezialisiert sind, wo Wiederholbarkeit der Parameter und Vorhersehbarkeit des Montageprozesses zählen.

Anwendung im Audi A6 C7 2.0 TDI

Der Audi A6 C7 2.0 TDI nutzt eine moderne Antriebsarchitektur, bei der ein korrekt gewählter Motorblock eine Schlüsselrolle spielt. Die Verwendung einer Einheit mit dem Code DDDA ermöglicht die Einhaltung der werksseitigen Fahrzeugkonfiguration, was die Anpassung des Motorsteuergeräts, des Einspritzsystems und der übrigen Anbauteile erleichtert. Dadurch kann der Austauschprozess geordnet und mit weniger Bedarf an zusätzlichen Modifikationen ablaufen.

Der Rumpfmotor ist besonders nützlich in Situationen, in denen der Block, das Kurbeltriebsystem oder der Zylinderkopf beschädigt wurden, während die Anbauteile (Turbolader, Einspritzdüsen, Pumpen, Krümmer) in einem Zustand verbleiben, der einen weiteren Betrieb ermöglicht. Dies erlaubt eine Optimierung der Reparaturkosten bei gleichzeitiger Wahrung der Konsistenz mit der Originalspezifikation des Fahrzeugs.

Zustand, Laufleistung und Betriebspotenzial

Der Motor wird als gebrauchtes Teil angeboten, was in der Praxis bedeutet, dass er bereits einen vollen Betriebszyklus im Fahrzeug durchlaufen hat, aber nach ordnungsgemäßer Montage und Überprüfung durch eine Werkstatt weiterhin eine wertvolle Basis für den weiteren Betrieb darstellen kann. Die angegebene Laufleistung ermöglicht es, den Verschleißgrad im Kontext der typischen Haltbarkeit von TDI-Einheiten dieser Klasse zu beurteilen und bietet gleichzeitig die Möglichkeit der weiteren Nutzung unter Einhaltung entsprechender Wartungsverfahren.

Vor der Montage werden standardmäßige Vorbereitungsarbeiten empfohlen, wie z. B. Dichtheitsprüfung, Überprüfung des Zustands der Dichtungen, Kompressionsmessung sowie eine visuelle Beurteilung des Inneren der Einheit. Dieser Ansatz ermöglicht es, das Potenzial des Motorblocks maximal auszuschöpfen und das Risiko ungeplanter Fahrzeugausfälle nach der Reparatur zu begrenzen.

Montageaspekte und Auswahl der Anbauteile

Der DDDA-Rumpfmotor ist für die Zusammenarbeit mit den für den Audi A6 C7 2.0 TDI dedizierten Anbauteilen vorgesehen, daher ist die Einhaltung der Kompatibilität der von der vorherigen Einheit übernommenen Elemente entscheidend. In der Praxis bedeutet dies die Notwendigkeit einer präzisen Anpassung des Einspritzsystems, der Turboaufladung, des Kühlsystems sowie des Zahnriemenantriebs gemäß den Richtlinien des Fahrzeugherstellers. Dieser Ansatz ermöglicht es, stabile Motorbetriebsparameter und eine korrekte Kommunikation mit der Fahrzeugelektronik aufrechtzuerhalten.

Während der umfassenden Wartung des Antriebssystems lohnt es sich auch, auf den Zustand der Kupplung und der Antriebselemente zu achten. Eine nützliche Ergänzung des Wissens kann ein Ratgebermaterial zur Diagnose und Auswahl von Komponenten in diesem Bereich sein, das im Artikel über Kupplung und Zweimassenschwungrad im Antriebssystem verfügbar ist und die praktischen Aspekte der Arbeit mit gebrauchten Teilen erörtert.

Motoren und Ausfallrisiko – eine vergleichende Perspektive

Bei der Auswahl eines gebrauchten Motorblocks lohnt es sich, die typischen Probleme anderer beliebter Modelle zu kennen, um den Zustand der Einheit besser beurteilen und präventive Wartungsmaßnahmen planen zu können. Ein guter Bezugspunkt kann ein Material sein, das kritische Antriebseinheiten in einem anderen Marktsegment beschreibt, z. B. die Analyse der anfälligen BMW E90-Motoren, die zeigt, wie sich spezifische Konstruktionslösungen auf Haltbarkeit und Betriebskosten auswirken.

Erweiterung der Arbeiten im Bereich des Audi-Motors

Wenn Sie eine umfassende Reparatur oder Modernisierung des Motorbereichs in Ihrem Audi planen und andere Elemente aus derselben Gruppe benötigen, wie z. B. Blöcke, Zylinderköpfe oder komplette Antriebseinheiten, prüfen Sie die verfügbaren Teile in der Kategorie Audi Motoren.