BMW E38 E39 E46 E53 330d 530d 730d 3.0d Diesel M57 Zylinderkopf 7788581 7788580

BMW E38 E39 E46 E53 330d 530d 730d 3.0d Diesel M57 Zylinderkopf ist ein originaler Diesel-Zylinderkopf, der für M57-Einheiten in BMW-Modellen mit 3.0d-Motor konzipiert ist. Das Bauteil stammt aus einer Demontage, was eine wirtschaftliche und gleichzeitig technisch einwandfreie Reparatur des Antriebsstrangs bei Fahrzeugen der Baureihen 330d und 530d sowie ausgewählten X5 E53-Versionen ermöglicht.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: 7794920
• Marke: BMW (Original OE)
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: 7794920
• Ersatzzahlen: 11127794920, 7794920, 11127786363 11127788582, 11122248981 11122246876, 7786363 7788582, 2248981 2246876, 7788581 7788580, ŁS
• Kraftstoffart: Diesel
• Kategorie: Zylinderköpfe & Ventildeckel

Bestimmung und Kompatibilität mit dem M57-Motor

Der vorgestellte Zylinderkopf gehört zur Kategorie Zylinderköpfe und ist konstruktiv auf den Reihensechszylinder-Dieselmotor M57 abgestimmt, der in der BMW 3er-Reihe E39/E46, der 5er-Reihe E39 sowie im SUV E53 mit der Bezeichnung 3.0d verwendet wird. Durch die Beibehaltung der werksseitigen Geometrie der Einlass- und Auslasskanäle sowie der korrekten Anordnung der Ventilsitze gewährleistet das Bauteil nach fachgerechter Montage den einwandfreien Betrieb des Antriebsaggregats.

Technische Merkmale und Rolle im Antriebsstrang

Der Zylinderkopf im Diesel-Motor M57 ist für die Dichtheit des Brennraums, die Ventilführung sowie die ordnungsgemäße Kühlung und Schmierung des oberen Motorbereichs verantwortlich. Als BMW-Originalteil bietet das angebotene Bauteil:

• werksseitige Anordnung der Öl- und Kühlkanäle,
• präzise Ventil- und Sitzführung,
• ausreichende strukturelle Steifigkeit unter hoher Ladedruckbelastung, die für Dieselmotoren typisch ist.

Solche Parameter sind bei Reparaturen nach Überhitzung, Rissen oder Verschleiß des ursprünglichen Zylinderkopfes entscheidend, wenn die Einhaltung der Werkstoleranzen erforderlich ist.

Vorteile der Verwendung eines originalen BMW-Zylinderkopfes

Die Verwendung eines gebrauchten, originalen BMW-Zylinderkopfes im M57-Motor ermöglicht die Aufrechterhaltung der Konsistenz des gesamten Antriebsstrangs. In der Praxis bedeutet dies:

• sichere Montagekompatibilität mit dem Motorblock, den Anbauteilen und dem Steuertrieb,
• Beibehaltung der serienmäßigen Betriebsparameter des Dieselaggregats,
• Möglichkeit einer wirtschaftlichen Reparatur ohne die Notwendigkeit eines kostspieligen Motoraustauschs.

Für auf BMW spezialisierte Werkstätten sowie für Privatnutzer ist dies eine Lösung, um die Motorleistung unter Beibehaltung der originalen Herstellerspezifikationen wiederherzustellen.

Zustand, Überprüfung und Serviceanwendung

Das Bauteil stammt aus einer Fahrzeugdemontage, was eine Wiederverwendung im Rahmen der Motorreparatur nach vorheriger Werkstattbearbeitung (Planen, Dichtheitsprüfung, eventuelle Regeneration der Sitze und Führungen – gemäß dem im jeweiligen Service festgelegten Verfahren) ermöglicht. Diese Art von Zylinderkopf ist besonders nützlich in Situationen, in denen das ursprüngliche Bauteil mechanisch oder thermisch beschädigt wurde und nicht mehr für den weiteren Betrieb qualifiziert ist.

Teileauswahl nach Nummern und Integration mit anderen Komponenten

Der Zylinderkopf verfügt über eine dedizierte OEM-Teilenummer sowie zugehörige Ersatznummern, was die präzise Identifizierung in BMW-Katalogen und Servicesystemen erleichtert. Dadurch kann die Werkstatt die Kompatibilität mit der spezifischen M57-Motorversion überprüfen und Probleme bei der Anpassung von Anbauteilen, Krümmern oder dem Einspritzsystem vermeiden. Diese Informationen sind besonders wichtig bei der Arbeit mit verschiedenen Leistungsstufen der 3.0d-Einheiten.

Wenn Sie eine umfassende Reparatur oder Modernisierung des Motorbereichs Ihres BMW planen und weitere Elemente aus derselben Gruppe benötigen, wie z. B. komplette Zylinderköpfe, für die Regeneration vorbereitete Elemente oder zusätzliche Montagekomponenten, prüfen Sie die verfügbaren Teile in der Kategorie BMW Zylinderköpfe.

Für diejenigen, die ihr Wissen über die Auswahl gebrauchter Ladedruckkomponenten, die Schnittstelle zum Motor sowie praktische Montageaspekte vertiefen möchten, kann der Artikel Go-Kart Feeling XXL: gebrauchter Turbolader N18 vs. B48 – was wählen für den Mini Cooper S? hilfreich sein, der die wichtigsten Themen rund um die Auswahl von OEM-Komponenten in fortschrittlichen Antriebseinheiten erörtert.