Citroen Berlingo 1.6 HDI Pompe frein Module ABS Unité hydraulique 9660107180

Citroen Berlingo 1.6 HDI Pompe frein Module ABS Unité hydraulique est un élément clé du groupe Système ABS et ESP, responsable de la génération précise de pression dans les circuits de freinage et de la coopération avec les systèmes de contrôle de trajectoire. L'exemplaire proposé provient d'un démontage, ce qui permet un remplacement économique et parfaitement fonctionnel du composant d'usine de votre Citroën.

Spécifications et données techniques

• UGS: 9660107180
• Marque: Citroën
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 9660107180
• Nombres substituables: 9660107180, 96 601 071 80, 0265232519, 0 265 232 519, 0265800968, 0 265 800 968
• Catégorie: Freins, composants ABS

Destination et fonction dans le système de freinage

La pompe de frein du Citroen Berlingo 1.6 HDI Pompe frein Module ABS Unité hydraulique est responsable de la transformation de la force exercée sur la pédale de frein en pression hydraulique, qui est ensuite répartie vers les circuits individuels des roues. Dans les véhicules équipés d'un Système ABS et ESP, elle coopère avec le module de commande et le bloc hydraulique, permettant :

• le maintien stable de la pression dans les circuits de freinage lors d'un freinage brusque,
• le dosage précis de la force de freinage pour chaque roue,
• l'interaction avec le système de contrôle de traction et de contrôle de trajectoire.

Grâce à cela, une caractéristique de freinage prévisible est maintenue et le véhicule reste mieux contrôlable dans les situations d'urgence.

Application dans le Citroën Berlingo

La pompe présentée est un élément destiné aux systèmes de freinage des Citroën de la famille Berlingo, dans lesquels des solutions intégrées ABS/ESP ont été utilisées. La construction basée sur des solutions OEM garantit :

• une coopération correcte avec le contrôleur ABS/ESP d'usine,
• des paramètres de pression de service appropriés sur toute la plage de fonctionnement du système,
• le maintien de la caractéristique de fonctionnement en série de la pédale de frein.

Le choix d'un élément d'occasion issu du même groupe de construction permet de maintenir la cohérence de l'ensemble du système de freinage sans avoir besoin de modifier l'installation.

Avantages de l'utilisation d'une pompe de frein d'occasion

L'utilisation d'une pompe de frein originale d'occasion dans le Citroen Berlingo 1.6 HDI Pompe frein Module ABS Unité hydraulique est une solution qui allie l'aspect économique au maintien des paramètres de fonctionnement d'usine du système. En pratique, cela signifie :

• la possibilité de restaurer le bon fonctionnement de l'ABS et de l'ESP sans interférer avec la construction du véhicule,
• le maintien de la compatibilité avec l'installation hydraulique et électrique existante,
• la réduction des coûts de réparation tout en utilisant une pièce provenant du démontage d'un véhicule de la même marque.

Pour les ateliers et les utilisateurs individuels, c'est particulièrement avantageux lors des réparations après accident ou lors du remplacement d'éléments usés du système de freinage.

Sélection professionnelle dans le groupe Système ABS et ESP

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la zone de freinage de votre Citroën et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des modules de commande, des blocs hydrauliques ou des capteurs de vitesse de roue, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Système ABS et ESP Citroen.

Connaissances techniques et sélection des composants

Lorsqu'on travaille avec des systèmes avancés de contrôle de trajectoire et de contrôle de traction, il est utile de se baser sur des informations techniques éprouvées et sur l'expérience des constructeurs automobiles. Si vous souhaitez savoir comment différentes marques résolvent la question de la transmission et de la coopération avec les systèmes électroniques, consultez l'article xDrive, 4Matic, quattro ou 4Motion – comparaison des transmissions intégrales des marques BMW, Mercedes, Audi et VW, qui traite entre autres des caractéristiques de fonctionnement des systèmes d'assistance à la traction et à la stabilité du véhicule.