BMW E60 E61 E63 E65 Miska Olejowa Silnika M57N M57N2 Diesel 7793495

Stan wizualny części

Produkt posiada ślady użytkowania widoczne na zdjęciach.

BMW E60 E61 E63 E65 Miska Olejowa Silnika M57N M57N2 Diesel to oryginalny element z grupy Miski olejowe, przeznaczony do jednostek wysokoprężnych BMW z rodziny M57N i M57N2. Zapewnia właściwe prowadzenie i gromadzenie oleju silnikowego, co przekłada się na stabilne smarowanie oraz bezpieczną pracę jednostki napędowej w codziennej eksploatacji.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 7806219-1
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 7806219
• Numery zastępowalne: 7806219, 11137806219, 7801365, 11137801365, 7793495, 11137793495, 7788423, 11137788423
• Typ paliwa: Diesel
• Kategoria: Miski olejowe

Przeznaczenie i funkcja w silniku Diesla

Miska olejowa w silnikach typu Diesel odpowiada za utrzymanie odpowiedniej ilości oleju, jego powrót z górnych partii jednostki oraz współpracę z układem zasysania oleju przez pompę. W przypadku jednostek M57N i M57N2 ma to szczególne znaczenie ze względu na wysokie obciążenia termiczne i mechaniczne, typowe dla nowoczesnych silników wysokoprężnych BMW.

Odpowiednio dobrana miska olejowa minimalizuje ryzyko spadków ciśnienia oleju przy dynamicznej jeździe, długotrwałej pracy na autostradzie czy intensywnym przyspieszaniu. Właściwa geometria wnętrza miski wspiera stabilne smarowanie, co przekłada się na żywotność panewek, wału korbowego oraz elementów rozrządu.

Kompatybilność z modelami BMW

Prezentowana miska olejowa została zaprojektowana z myślą o zastosowaniu w popularnych modelach BMW serii E60, E61, E63 oraz E65 wyposażonych w silniki M57N/M57N2. Oznacza to fabryczne dopasowanie do bloku silnika, właściwe rozmieszczenie punktów mocowania oraz zgodność z oryginalnymi uszczelnieniami i osprzętem.

Dzięki temu element może być wykorzystany zarówno przy standardowej wymianie uszkodzonej miski, jak i przy naprawach związanych z wyciekami oleju czy ingerencją w dolną część jednostki napędowej. Zastosowanie oryginalnego rozwiązania BMW ogranicza konieczność przeróbek i ułatwia pracę mechanika.

Charakterystyka produktu i zalety montażowe

Miska olejowa z tej oferty pochodzi z segmentu BMW, co oznacza zachowanie fabrycznej geometrii, punktów mocowania oraz przewidzianych przez producenta rozwiązań konstrukcyjnych. Produkt jest w stanie Used, dzięki czemu stanowi korzystną cenowo alternatywę dla nowego elementu, przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji.

Do kluczowych zalet tego rozwiązania należą:

• fabryczne dopasowanie do silników M57N/M57N2 w nadwoziach E60, E61, E63, E65,
• zachowanie oryginalnej linii uszczelnienia względem bloku silnika,
• kompatybilność z seryjnym układem smarowania i osprzętem jednostki napędowej,
• możliwość wykorzystania w naprawach przy zachowaniu OEM-owej konstrukcji.

Profesjonalna identyfikacja po numerach OEM

Element posiada dedykowany numer części OEM oraz powiązane numery zastępowalne, co ułatwia jednoznaczną identyfikację w katalogach BMW oraz systemach serwisowych. Dzięki temu można precyzyjnie zweryfikować zgodność miski z konkretną wersją silnika i rocznikiem pojazdu, minimalizując ryzyko doboru niewłaściwego komponentu.

Jeżeli chcesz pogłębić wiedzę na temat weryfikacji zgodności podzespołów po oznaczeniach producenta, warto skorzystać z praktycznego poradnika: Zakupy części online bez ryzyka – 5 sprawdzonych sposobów na weryfikację zgodności podzespołów po numerach OEM i kodach lakieru. To szczególnie przydatne przy pracy z jednostkami BMW oraz innymi markami premium.

Rozbudowa układu smarowania w BMW

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe misy, pokrywy czy elementy mocujące, sprawdź dostępne części w kategorii Miski olejowe BMW.

Podsumowanie zastosowania

BMW E60 E61 E63 E65 Miska Olejowa Silnika M57N M57N2 Diesel to technicznie dopasowany, oryginalny komponent przeznaczony do silników wysokoprężnych BMW. Umożliwia profesjonalną naprawę dolnej części jednostki napędowej, zachowanie prawidłowego obiegu oleju oraz utrzymanie fabrycznych parametrów pracy układu smarowania, co jest kluczowe dla trwałości całego silnika.