Audi A4 B7 1.8 T BFB Silnik Benzynowy Pompa Oleju 06A115105B

Audi A4 B7 1.8 T BFB Silnik Benzynowy Pompa Oleju to oryginalny element z grupy Pompy olejowe i części, przeznaczony do jednostki benzynowej z rodziny BFB. Zapewnia stabilne zasilanie układu smarowania, co przekłada się na bezpieczną pracę silnika, mniejsze ryzyko zatarcia oraz przewidywalne ciśnienie oleju w całym zakresie obrotów.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 06A115105B
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 06A115105B
• Numery zastępowalne: 06A115105B, 06A 115 105 B
• Typ paliwa: Benzyna
• Kategoria: Pompy olejowe i części

Przeznaczenie i rola w układzie smarowania

Pompa oleju w silniku benzynowym BFB odpowiada za wymuszoną cyrkulację oleju w kanałach smarujących, łożyskach wału korbowego, wałka rozrządu oraz w pozostałych newralgicznych punktach jednostki napędowej. Prawidłowo dobrany element tej grupy pozwala utrzymać odpowiednie ciśnienie robocze, co jest kluczowe przy dynamicznej jeździe, wysokich obrotach oraz długotrwałym obciążeniu termicznym.

W przypadku jednostek 1.8 T zastosowanie właściwej pompy oleju ma bezpośredni wpływ na trwałość turbosprężarki, stabilność pracy hydraulicznych popychaczy zaworowych oraz ogólną kulturę pracy silnika. Sprawny układ smarowania ogranicza zużycie elementów współpracujących i pomaga utrzymać parametry fabryczne jednostki napędowej przez dłuższy czas.

Charakterystyka techniczna i kompatybilność

Prezentowana pompa należy do grupy elementów OEM stosowanych w silnikach benzynowych, co oznacza zachowanie fabrycznej geometrii, punktów mocowania oraz charakterystyki przepływu oleju. Dzięki temu możliwy jest montaż w miejsce zużytego elementu bez konieczności modyfikacji bloku, miski olejowej czy układu napędu pompy.

Produkt jest przeznaczony do jednostki zasilanej paliwem benzynowym, co ma znaczenie przy doborze części w kontekście różnic konstrukcyjnych pomiędzy silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi. Zastosowanie właściwego typu pompy pozwala zachować zgodność z fabrycznymi założeniami producenta, zarówno pod względem wydajności, jak i charakterystyki pracy w różnych warunkach eksploatacyjnych.

Stan, pochodzenie i zalety zastosowania części używanej

Pompa pochodzi z demontażu i jest oferowana jako element używany, co stanowi rozsądny kompromis pomiędzy kosztem naprawy a zachowaniem oryginalnej specyfikacji producenta. W przeciwieństwie do tanich zamienników niewiadomego pochodzenia, część z tej grupy zachowuje fabryczne parametry konstrukcyjne, co ułatwia diagnostykę oraz późniejszą eksploatację.

Zastosowanie oryginalnej pompy oleju z demontażu jest szczególnie korzystne w przypadku serwisowania starszych jednostek, gdzie liczy się dopasowanie do konkretnej wersji silnika, a także możliwość zachowania spójności z pozostałymi elementami układu smarowania. Oryginalna geometria i punkty mocowania ograniczają ryzyko nieszczelności, problemów z napędem pompy czy nieprawidłowego ustawienia w stosunku do pozostałych podzespołów.

Wskazówki montażowe i eksploatacyjne

Przy wymianie pompy oleju w silniku benzynowym zaleca się równoległą kontrolę stanu miski olejowej, sitka smoka, kanałów olejowych oraz ogólnej czystości wnętrza jednostki. Właściwe przygotowanie powierzchni przylegania, zastosowanie odpowiednich uszczelnień oraz zachowanie momentów dokręcania śrub ma bezpośredni wpływ na szczelność i trwałość całego układu.

Dobrym uzupełnieniem wymiany pompy jest również kontrola stanu oleju, filtra oraz ewentualne płukanie układu smarowania, szczególnie w silnikach eksploatowanych na krótkich odcinkach lub z nieznaną historią serwisową. Regularna obsługa układu smarowania pozwala w pełni wykorzystać potencjał zastosowanej pompy i ograniczyć ryzyko kosztownych awarii w przyszłości.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak korpusy pomp, koła napędowe czy elementy układu smarowania, sprawdź dostępne części w kategorii Pompy olejowe i części Audi.

Dla właścicieli aut z grupy VAG, którzy rozważają szersze modyfikacje lub doposażenie pojazdu przy wykorzystaniu elementów z demontażu, przydatny będzie poradnik opisujący zasady doboru i montażu używanych komponentów – szczegóły znajdziesz w artykule Retrofitting w autach z grupy VAG i BMW.