Ford Connect 1.8 TDCI Rozrusznik 2T1411000CC

Ford Connect 1.8 TDCI Rozrusznik to element układu rozruchowego przeznaczony do silników wysokoprężnych, zapewniający pewne uruchamianie jednostki napędowej w codziennej eksploatacji. Jako część z kategorii Rozruszniki dedykowana do pojazdów marki Ford, stanowi praktyczne rozwiązanie przy wymianie zużytego lub uszkodzonego podzespołu. Używany komponent pozwala na ekonomiczną, a jednocześnie technicznie poprawną naprawę układu rozruchowego.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 2T1411000CC
• Marka: Ford OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 2T1411000CC
• Numery zastępowalne: 2T1411000CC, 2T14-11000-CC
• Typ paliwa: Diesel
• Kategoria: Rozruszniki

Przeznaczenie i kompatybilność

Prezentowany rozrusznik jest konstrukcyjnie dopasowany do jednostki napędowej 1.8 TDCI w modelu Ford Connect zasilanej paliwem typu Diesel. Oznacza to zgodność z charakterystyką rozruchu silnika wysokoprężnego, w tym z wyższymi oporami sprężania oraz wymaganym momentem obrotowym podczas startu.

Dzięki zastosowaniu oryginalnego rozwiązania producenta Ford, zachowana jest właściwa geometria mocowania, odpowiednie zazębienie z wieńcem koła zamachowego oraz poprawna współpraca z instalacją elektryczną pojazdu. To przekłada się na stabilną pracę układu rozruchowego i ogranicza ryzyko problemów przy montażu.

Charakterystyka techniczna rozrusznika

Rozrusznik z tej serii został zaprojektowany do pracy w wymagających warunkach eksploatacyjnych typowych dla samochodów użytkowych, takich jak Ford Connect. Konstrukcja jest dostosowana do częstych cykli rozruchu, także w niższych temperaturach, co ma znaczenie w przypadku silników wysokoprężnych.

Do kluczowych cech należą m.in.:

• przystosowanie do obciążenia generowanego przez silnik Diesla 1.8 TDCI,
• zaprojektowana pod Forda obudowa zapewniająca prawidłowe pozycjonowanie względem silnika,
• kompatybilność z fabrycznym układem elektrycznym pojazdu,
• możliwość zastosowania jako bezpośredni zamiennik fabrycznie montowanego rozrusznika.

Takie właściwości sprawiają, że rozrusznik dobrze wpisuje się w potrzeby użytkowników szukających sprawdzonego, technicznie dopasowanego elementu układu rozruchowego.

Zastosowanie w silniku wysokoprężnym

Silniki Diesla, takie jak 1.8 TDCI, wymagają od rozrusznika wyższej odporności na obciążenia mechaniczne i elektryczne. Zastosowany tu układ rozruchowy został skonfigurowany właśnie pod tego typu jednostkę, co pozwala na:

• sprawne uruchamianie zimnego silnika przy wyższym stopniu sprężania,
• stabilną pracę przy wielokrotnych cyklach start-stop w warunkach miejskich,
• utrzymanie odpowiedniej prędkości obrotowej wału korbowego w fazie rozruchu.

Dzięki temu rozrusznik do Ford Connect 1.8 TDCI jest funkcjonalnym wyborem przy naprawach eksploatacyjnych, gdy dotychczasowy element wykazuje objawy zużycia, takie jak spowolniony rozruch czy problemy z zazębieniem.

Stan i korzyści z wyboru używanego rozrusznika

Oferowany rozrusznik jest w stanie używanym, co pozwala na znaczące obniżenie kosztów naprawy przy zachowaniu funkcjonalności wymaganej w codziennym użytkowaniu pojazdu. Dla wielu użytkowników samochodów dostawczych i flotowych jest to rozsądny kompromis między ceną a sprawnością techniczną.

Wybór używanego elementu z kategorii Rozruszniki ma szczególne znaczenie w przypadku starszych egzemplarzy Ford Connect, gdzie pełna wymiana na nowy komponent OEM bywa ekonomicznie nieuzasadniona. Używany rozrusznik pozwala przywrócić poprawne działanie układu rozruchowego bez nadmiernego obciążania budżetu serwisowego.

Rozszerzenie naprawy i dobór powiązanych elementów

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Fordzie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe rozruszniki, warianty o innej specyfikacji czy zamienniki do różnych wersji silnikowych, sprawdź dostępne części w kategorii Rozruszniki Ford.

Przy planowaniu szerszych prac serwisowych warto również zwrócić uwagę na ogólny stan układów współpracujących z silnikiem, takich jak zawieszenie czy elementy przeniesienia napędu. Dla użytkowników rozważających stosowanie używanych komponentów pomocny może być artykuł opisujący różnice konstrukcyjne i eksploatacyjne pomiędzy rozwiązaniami seryjnymi a sportowymi – więcej informacji znajdziesz w materiale Zawieszenie seryjne vs sportowe – różnice w konstrukcji i czy warto kupować używane części zawieszenia?.