Audi A3 8P TT 8J VW Golf Mk5 3.2 Quattro Silnik Kompletny BUB 250KM

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Gwarancja obejmuje sam silnik, natomiast osprzęt silnika objęty jest 30-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy kompletnego silnika.

Silnik pochodzi z pojazdu z kierownicą po prawej stronie (RHD). Wiązka przewodów nie pasuje do pojazdów z kierownicą po lewej stronie (LHD) i wymaga przełożenia lub modyfikacji.

Audi A3 8P TT 8J VW Golf Mk5 3.2 Quattro Silnik Kompletny BUB 250KM to kompletny zespół napędowy z rodziny VR6, przeznaczony do samochodów koncernu VAG z napędem Quattro/4Motion. To rozwiązanie dla użytkowników szukających sprawdzonego, mocnego silnika benzynowego do naprawy, wymiany lub projektu swapu w modelach Audi i VW. Jednostka BUB oferuje charakterystyczną, liniową charakterystykę oddawania mocy oraz wyraźnie sportowy potencjał.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 022100036F-1
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 022100036F
• Numery zastępowalne: 022100036F, 022 100 036 F, 022100036FX, 022 100 036 FX
• Typ paliwa: Benzyna
• Liczba cylindrów: 6
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: BUB
• Przebieg: 159 000

Charakterystyka jednostki BUB 3.2 Quattro

Silnik z rodziny VR6 o sześciu cylindrach w układzie kompaktowym został zaprojektowany z myślą o dynamicznej jeździe i stabilnym przeniesieniu mocy na obie osie w układzie Quattro/4Motion. Jednostka BUB współpracuje z napędem na cztery koła, zapewniając bardzo dobrą trakcję przy przyspieszaniu oraz przewidywalne zachowanie auta w zakrętach. Zastosowanie paliwa benzynowego sprzyja płynnemu wchodzeniu na obroty i pozwala w pełni wykorzystać potencjał 250 KM w codziennej eksploatacji oraz w bardziej wymagających warunkach.

Silnik kompletny to korzystne rozwiązanie dla warsztatów i użytkowników, którzy chcą ograniczyć czas przestoju pojazdu – zamiast długotrwałej odbudowy istniejącej jednostki można zastosować gotowy zespół napędowy, przygotowany do dalszej konfiguracji zgodnie z wymaganiami pojazdu.

Zastosowanie w Audi A3 8P, TT 8J i VW Golf Mk5 3.2

Oferowany silnik należy do kategorii Silniki i jest przeznaczony do modeli Audi A3 8P, Audi TT 8J oraz VW Golf Mk5 3.2 z napędem na cztery koła. Takie połączenie modeli w jednym produkcie jest szczególnie przydatne dla serwisów specjalizujących się w marce Audi i Volkswagen, ponieważ pozwala na efektywne planowanie napraw oraz ewentualnych konwersji między spokrewnionymi platformami.

Jednostka BUB jest chętnie wybierana zarówno do standardowej wymiany uszkodzonego silnika, jak i do projektów o podwyższonych wymaganiach, gdzie liczy się stabilna baza pod ewentualne modyfikacje (np. zmiany w układzie dolotowym, wydechowym czy oprogramowaniu sterownika). Kompaktowa konstrukcja VR6 ułatwia zabudowę w komorze silnika pojazdów z rodziny A3/TT/Golf.

Parametry konstrukcyjne i eksploatacyjne

Silnik BUB to sześciocylindrowa jednostka benzynowa, która łączy zwartą budowę z wysoką kulturą pracy. Układ sześciu cylindrów sprzyja równomiernemu rozwijaniu momentu obrotowego i ogranicza wibracje, co przekłada się na komfort jazdy oraz precyzyjne przenoszenie mocy na układ napędowy Quattro/4Motion. Zastosowane rozwiązania konstrukcyjne pozwalają na zachowanie dobrego balansu między osiągami a trwałością przy prawidłowej obsłudze serwisowej.

Przebieg jednostki jest istotną informacją dla warsztatu przy planowaniu dalszych czynności serwisowych po montażu – pozwala ocenić, jakie czynności profilaktyczne (np. wymiana wybranych elementów osprzętu, płynów czy uszczelnień) warto wykonać od razu po instalacji, aby zapewnić bezproblemową eksploatację w kolejnych latach.

Dobór, weryfikacja i aspekty techniczne zakupu

Przed zakupem zalecana jest weryfikacja zgodności kodu silnika BUB z dokumentacją pojazdu oraz numerami fabrycznymi producenta, aby zapewnić pełną kompatybilność z instalacją elektryczną, osprzętem i sterownikiem silnika. W przypadku wątpliwości warto posłużyć się numerem VIN lub dokumentacją serwisową, co ułatwia dopasowanie odpowiedniej jednostki do konkretnej wersji wyposażenia.

Silnik pochodzi z rynku wtórnego, co pozwala znacząco obniżyć koszt naprawy w porównaniu z fabrycznie nową jednostką, przy zachowaniu korzystnej relacji ceny do możliwości. Dla wielu użytkowników i warsztatów jest to optymalny kompromis między budżetem a osiągami, szczególnie w samochodach o sportowym charakterze, takich jak Audi TT 8J czy Golf 3.2 z napędem na cztery koła.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne zespoły napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Audi.

Dlaczego warto rozważyć używany silnik kompletny

Zakup używanego silnika kompletnego to rozwiązanie, które pozwala skrócić czas naprawy i ograniczyć koszty w stosunku do pełnej odbudowy jednostki. W jednym zespole otrzymujesz bazę do dalszej konfiguracji, co ułatwia logistykę prac warsztatowych i zmniejsza ryzyko niezgodności pomiędzy poszczególnymi podzespołami. Dla lepszego zrozumienia różnic między nowymi a używanymi jednostkami napędowymi oraz sposobów ich doboru po VIN i numerach OEM warto zapoznać się z artykułem: Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów.