VW Passat B5 Audi A4 B6 1.9 TDI 130KM Silnik AWX

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

VW Passat B5 Audi A4 B6 1.9 TDI 130KM Silnik AWX to sprawdzona jednostka wysokoprężna z rodziny TDI, ceniona za stabilną charakterystykę pracy i dobrą kulturę jazdy. Silnik należy do kategorii Silniki i stanowi atrakcyjne rozwiązanie dla użytkowników poszukujących technicznie dopasowanego słupka do popularnych modeli koncernu Volkswagen. Dzięki zachowaniu fabrycznej specyfikacji jest to solidna baza do profesjonalnej naprawy lub wymiany jednostki napędowej.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 038100040M
• Marka: Volkswagen OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 038100040M
• Numery zastępowalne: 038 100 040 M, 038100040M, 038 100 098 BX, 038100098BX
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Przebieg: 95 000

Charakterystyka techniczna jednostki AWX

Prezentowany silnik AWX to klasyczna jednostka wysokoprężna typu Diesel, zaprojektowana z myślą o ekonomicznej, a jednocześnie dynamicznej jeździe w samochodach segmentu średniego. Konstrukcja oparta na czterech cylindrach zapewnia zrównoważony kompromis pomiędzy osiągami a zużyciem paliwa, co jest szczególnie istotne w codziennym użytkowaniu aut takich jak VW Passat B5 czy Audi A4 B6.

Silnik należy do rodziny TDI o mocy katalogowej 130 KM, co w praktyce przekłada się na elastyczną pracę w szerokim zakresie obrotów. Układ cylindrów i parametry jednostki zostały opracowane tak, aby dobrze współpracować zarówno z manualnymi, jak i automatycznymi skrzyniami biegów stosowanymi w tych modelach.

Przeznaczenie i zastosowanie w VW Passat B5 oraz Audi A4 B6

Jednostka AWX jest dedykowana do popularnych modeli koncernu Volkswagen, takich jak Passat B5 oraz Audi A4 B6, gdzie pełni rolę głównego źródła napędu w wersjach wysokoprężnych. Dzięki zachowaniu oryginalnej architektury silnika możliwe jest wykorzystanie istniejącej infrastruktury osprzętu, wiązek i mocowań w pojeździe, co ułatwia proces montażu w wyspecjalizowanym serwisie.

Silnik z tej serii dobrze sprawdza się zarówno w jeździe miejskiej, jak i na dłuższych trasach, oferując korzystny stosunek mocy do zużycia paliwa. To rozwiązanie często wybierane przez użytkowników, którzy oczekują trwałej jednostki napędowej o przewidywalnych kosztach eksploatacji.

Stan, przebieg i aspekty użytkowe

Oferowany egzemplarz pochodzi z rynku wtórnego, co pozwala znacząco obniżyć koszt naprawy w porównaniu z zakupem nowej jednostki. Deklarowany przebieg jest relatywnie niski jak na tę generację silników, co w praktyce oznacza mniejsze zużycie elementów wewnętrznych w stosunku do wielu dostępnych na rynku alternatyw. To dobra baza do dalszej eksploatacji po prawidłowym montażu i wymianie materiałów serwisowych zgodnie z zaleceniami producenta pojazdu.

Przed montażem zaleca się standardowe czynności przygotowawcze, takie jak kontrola szczelności, weryfikacja stanu osprzętu przenoszonego ze starej jednostki oraz wymiana płynów eksploatacyjnych. Takie podejście pozwala maksymalnie wykorzystać potencjał używanego silnika i ograniczyć ryzyko nieplanowanych przestojów pojazdu.

Dobór po OEM/VIN i wsparcie techniczne

Przy doborze jednostki napędowej kluczowe jest dopasowanie po numerze OEM oraz numerze VIN pojazdu, aby zapewnić pełną zgodność z instalacją elektryczną, sterownikiem silnika i zastosowanym osprzętem. W przypadku tego modelu dostępne są numery zastępowalne, co ułatwia wyszukiwanie odpowiednich konfiguracji w katalogach serwisowych i systemach doboru części.

Jeżeli chcesz pogłębić wiedzę na temat zakupu używanych jednostek napędowych, procedur weryfikacji oraz realnych różnic kosztowych względem nowych części, warto zapoznać się z eksperckim poradnikiem Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów, w którym omówiono m.in. dobór po VIN/OEM oraz praktyczne przykłady z rynku.

Silniki Volkswagen – rozbudowa i modernizacja układu napędowego

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Volkswagen i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne słupki, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Volkswagen.

Takie podejście pozwala zbudować spójny układ napędowy oparty na komponentach jednej marki, co ułatwia późniejszą obsługę serwisową i ogranicza ryzyko problemów z kompatybilnością. Wybierając jednostkę AWX z rodziny TDI, stawiasz na sprawdzoną konstrukcję, która w połączeniu z prawidłowym montażem i regularną obsługą może zapewnić stabilną pracę pojazdu przez kolejne lata.