Audi A3 8P VW Golf Mk6 Passat B6 2.0 TDI CBBB Silnik Kompletny 170KM

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Gwarancja obejmuje sam silnik, natomiast osprzęt silnika objęty jest 30-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy kompletnego silnika.

Silnik pochodzi z pojazdu z kierownicą po prawej stronie (RHD). Wiązka przewodów nie pasuje do pojazdów z kierownicą po lewej stronie (LHD) i wymaga przełożenia lub modyfikacji.

Audi A3 8P VW Golf Mk6 Passat B6 2.0 TDI CBBB Silnik Kompletny 170KM to kompletny zespół napędowy z kategorii Silniki, przeznaczony do popularnych modeli grupy VAG. Jednostka wysokoprężna z kodem CBBB zapewnia solidne osiągi, dobrą elastyczność i sprawdzoną konstrukcję, która dobrze sprawdza się zarówno w codziennej eksploatacji, jak i w intensywniejszym użytkowaniu. To rozwiązanie dla kierowców i warsztatów szukających technicznie dopasowanego, używanego silnika o potwierdzonej specyfikacji.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 03L100090D-1
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 03L100090D
• Numery zastępowalne: 03L100090D, 03L 100 090 D, 03L100090DX, 03L 100 090 DX
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: CBBB
• Przebieg: 159 000

Charakterystyka jednostki 2.0 TDI CBBB

Silnik CBBB to czterocylindrowa, wysokoprężna jednostka 2.0 TDI, znana z dobrego kompromisu między mocą a zużyciem paliwa. Zastosowanie w modelach Audi A3 8P, VW Golf Mk6 oraz Passat B6 oznacza szeroką kompatybilność w obrębie platformy, co ułatwia dobór i montaż w wielu konfiguracjach nadwozia i wyposażenia. Konstrukcja oparta na nowoczesnym układzie wtryskowym sprzyja stabilnej pracy, a odpowiednio dobrane podzespoły pozwalają na zachowanie kultury pracy typowej dla nowszych diesli grupy VAG.

Dzięki kompletności zespołu napędowego warsztat ma możliwość sprawnego przełożenia jednostki, ograniczając czas przestoju pojazdu. Silnik kompletny jest szczególnie korzystny przy poważniejszych uszkodzeniach dotychczasowej jednostki, gdy naprawa element po elemencie przestaje być ekonomicznie uzasadniona.

Zastosowanie w Audi A3 8P, VW Golf Mk6 i Passat B6

Prezentowany silnik został zaprojektowany do współpracy z platformą stosowaną w Audi A3 8P, Volkswagenie Golf Mk6 oraz Passacie B6, co przekłada się na dopasowanie do fabrycznych punktów mocowania, układu chłodzenia i osprzętu. Dla warsztatów oznacza to przewidywalny proces montażu, a dla użytkownika końcowego – zachowanie fabrycznej charakterystyki prowadzenia i dynamiki pojazdu.

Jednostka wysokoprężna 2.0 TDI o mocy 170 KM dobrze sprawdza się w samochodach kompaktowych i klasy średniej, zapewniając wyraźnie lepszą elastyczność w porównaniu ze słabszymi odmianami. Wyższa moc ułatwia bezpieczne wyprzedzanie, jazdę z obciążeniem oraz holowanie, przy zachowaniu typowo niskiego zużycia paliwa dla tej generacji diesli.

Stan, przebieg i korzyści z zakupu używanego silnika

Silnik pochodzi z rynku wtórnego, co pozwala znacząco obniżyć koszt naprawy w stosunku do zakupu fabrycznie nowej jednostki. Deklarowany przebieg umożliwia ocenę stopnia eksploatacji i zaplanowanie dalszego serwisowania po montażu. Dla wielu użytkowników i serwisów jest to racjonalny wybór, łączący oszczędność z zachowaniem odpowiedniego marginesu trwałości.

W przypadku używanych jednostek napędowych kluczowe jest prawidłowe dopasowanie po kodzie silnika oraz numerach OEM i zastępowalnych. Dobór po kodzie CBBB minimalizuje ryzyko niezgodności osprzętu, wiązek czy sterowników, co przekłada się na sprawniejszy montaż i mniejszą liczbę przeróbek po stronie warsztatu.

Dobór po VIN/OEM i wsparcie techniczne

Przy planowaniu wymiany jednostki napędowej warto oprzeć się na danych z dowodu rejestracyjnego oraz numerach identyfikacyjnych pojazdu. Pozwala to zweryfikować zgodność silnika z konkretną konfiguracją auta, skrzynią biegów i osprzętem. Warsztaty często korzystają z katalogów online oraz dedykowanych narzędzi doboru, aby upewnić się, że wybrany silnik będzie współpracował z istniejącą instalacją elektryczną i sterownikiem.

Dla użytkowników, którzy chcą lepiej zrozumieć różnice między nowymi a używanymi jednostkami napędowymi, przydatny będzie ekspercki poradnik: Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów. Artykuł omawia m.in. procedury doboru po VIN i OEM, a także proporcje kosztów w porównaniu z naprawą dotychczasowego silnika.

Silniki Audi – rozbudowa i modernizacja układu napędowego

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne zespoły napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Audi.

Dodatkowych wskazówek dotyczących bezpiecznego zakupu części online – w tym weryfikacji sprzedawcy, sprawdzania zgodności po numerach oraz dokumentowania montażu – dostarcza poradnik krok po kroku: Bezpieczny zakup używanych części samochodowych online – poradnik krok po kroku. To praktyczne uzupełnienie wiedzy dla warsztatów i kierowców planujących wymianę jednostki napędowej na rynku wtórnym.