VW Passat B7 Golf Mk6 Audi A3 8P 2.0 TDI Silnik Kompletny CFGB 170KM

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Gwarancja obejmuje sam silnik, natomiast osprzęt silnika objęty jest 30-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy kompletnego silnika.

Silnik pochodzi z pojazdu z kierownicą po prawej stronie (RHD). Wiązka przewodów nie pasuje do pojazdów z kierownicą po lewej stronie (LHD) i wymaga przełożenia lub modyfikacji.

VW Passat B7 Golf Mk6 Audi A3 8P 2.0 TDI Silnik Kompletny CFGB 170KM to kompletny zespół napędowy z rodziny TDI, przeznaczony do popularnych modeli grupy VAG. Jednostka o mocy 170 KM z kodem CFGB to atrakcyjna propozycja dla użytkowników szukających sprawdzonego, dynamicznego i jednocześnie ekonomicznego silnika wysokoprężnego. Dzięki konfiguracji czterocylindrowej oraz nowoczesnej konstrukcji, silnik zapewnia stabilną pracę i dobre osiągi w codziennym użytkowaniu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 03L100090R-3
• Marka: Volkswagen OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 03L100090R
• Numery zastępowalne: 03L100090R, 03L 100 090 R, 03L100090RX, 03L 100 090 RX
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: CFGB
• Przebieg: 159 000

Charakterystyka techniczna silnika CFGB 2.0 TDI

Prezentowany silnik należy do kategorii Silniki i został zaprojektowany jako jednostka wysokoprężna z układem wtryskowym dostosowanym do wymagań nowoczesnych modeli Volkswagena, Audi oraz innych aut koncernu. Konfiguracja czterech cylindrów sprzyja zrównoważeniu pracy, a zastosowana technologia TDI pozwala na uzyskanie korzystnego kompromisu między mocą, elastycznością a zużyciem paliwa.

Kod CFGB identyfikuje konkretną wersję konstrukcyjną, co ma znaczenie przy dopasowaniu osprzętu, sterownika oraz elementów współpracujących. Jednostka 2.0 TDI o mocy 170 KM jest chętnie wybierana zarówno do napraw bieżących, jak i do wymian silników w projektach modernizacyjnych, gdzie liczy się wyższa moc w ramach tej samej rodziny napędów.

Zastosowanie w modelach VW Passat B7, Golf Mk6 i Audi A3 8P

Silnik kompletny CFGB 2.0 TDI został opracowany z myślą o montażu w popularnych modelach takich jak VW Passat B7, Golf Mk6 oraz Audi A3 8P. Dzięki temu stanowi on funkcjonalne rozwiązanie przy wymianie jednostki napędowej w samochodach użytkowanych zarówno w ruchu miejskim, jak i na dłuższych trasach. Konstrukcja oparta na czterech cylindrach dobrze współpracuje z seryjnymi skrzyniami biegów oraz fabrycznymi układami sterowania.

W praktyce oznacza to możliwość przywrócenia pełnej sprawności pojazdu bez konieczności modyfikowania podstawowych elementów instalacji. Silnik kompletny ułatwia proces montażu, ograniczając liczbę dodatkowych prac adaptacyjnych po stronie warsztatu.

Korzyści z wyboru kompletnego silnika 2.0 TDI CFGB

Wybór kompletnej jednostki napędowej z rodziny TDI niesie ze sobą szereg praktycznych zalet, szczególnie w przypadku pojazdów eksploatowanych intensywnie:

• spójna konstrukcja czterocylindrowa, zapewniająca przewidywalne zachowanie pod obciążeniem,
• moc 170 KM sprzyjająca dynamicznej jeździe przy zachowaniu rozsądnego zużycia paliwa,
• łatwiejsza diagnostyka i serwis dzięki szerokiej dostępności informacji technicznych o kodzie CFGB,
• kompatybilność z popularnymi modelami VW i Audi, co ułatwia dobór osprzętu i części eksploatacyjnych.

Dla warsztatów i użytkowników prywatnych oznacza to możliwość sprawnej realizacji wymiany silnika, bez konieczności sięgania po nietypowe rozwiązania czy kosztowne przeróbki.

Stan, przebieg i przeznaczenie do dalszej eksploatacji

Oferowany silnik znajduje się w kategorii używanych jednostek napędowych, co jest istotne przy planowaniu budżetu naprawy lub modernizacji pojazdu. Deklarowany przebieg pozwala ocenić stopień eksploatacji i dobrać odpowiedni zakres czynności serwisowych przed montażem, takich jak wymiana materiałów eksploatacyjnych czy kontrola elementów osprzętu.

Silnik kompletny 2.0 TDI CFGB 170 KM jest przeznaczony dla użytkowników, którzy oczekują sprawdzonej, dobrze znanej konstrukcji, umożliwiającej dalszą eksploatację pojazdu przy zachowaniu rozsądnych kosztów obsługi. To rozwiązanie szczególnie atrakcyjne dla samochodów flotowych, aut używanych na co dzień oraz pojazdów, w których liczy się połączenie dynamiki z ekonomią jazdy.

Silniki a ryzyko awarii – wiedza przydatna przed zakupem

Przy wyborze jednostki napędowej warto znać typowe słabe punkty różnych konstrukcji, aby świadomie zaplanować przegląd po montażu. Dla porównania z innymi popularnymi jednostkami wysokoprężnymi oraz lepszego zrozumienia, jak różne konstrukcje zachowują się w dłuższej perspektywie, pomocny może być materiał porównawczy dotyczący silników BMW – znajdziesz go w artykule BMW N47 vs M57 / M57N / M57N2 – ranking legendarnych diesli, który pokazuje, jak analizować osiągi, niezawodność i koszty eksploatacji na rynku wtórnym.

Jeśli interesuje Cię szerszy kontekst awaryjności jednostek napędowych w samochodach klasy średniej i premium, warto również zapoznać się z poradnikiem o problematycznych silnikach w serii 3, dostępnym w artykule Awaryjne silniki BMW E90: sprawdź co może zrujnować Twój budżet!. Tego typu wiedza ułatwia podjęcie racjonalnej decyzji przy wyborze używanego silnika i planowaniu dalszej eksploatacji.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Volkswagenie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne zespoły napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Volkswagen.