Audi Q7 Q8 4M Silnik Goły Słupek DPXB 3.0 TDI Quattro 231KM

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

Audi Q7 Q8 4M Silnik Goły Słupek DPXB 3.0 TDI Quattro 231KM to używany, fabryczny słupek silnika z rodziny V6 TDI, przeznaczony do nowoczesnych modeli Audi z napędem quattro. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy szukają oryginalnej jednostki napędowej o stabilnych parametrach pracy, bez kompromisów typowych dla niepewnych zamienników. Goły słupek pozwala na przeniesienie osprzętu z dotychczasowego silnika, co ułatwia kontrolę kosztów naprawy i zachowanie konfiguracji pojazdu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 059100041M
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 059100041M
• Numery zastępowalne: 059100041M, 059 100 041 M
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 6
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: DPXB
• Przebieg: 47 000

Charakterystyka techniczna słupka DPXB 3.0 TDI

Prezentowany słupek należy do kategorii Silniki i reprezentuje nowoczesną konstrukcję wysokoprężną Audi. Jednostka oparta jest na układzie widlastym z sześcioma cylindrami, co zapewnia równomierną kulturę pracy oraz korzystny rozkład obciążeń mechanicznych. Zastosowanie paliwa typu diesel pozwala na uzyskanie wysokiego momentu obrotowego przy umiarkowanym zużyciu paliwa, co jest szczególnie istotne w cięższych SUV‑ach klasy premium.

Kod DPXB identyfikuje konkretną wersję silnika 3.0 TDI o mocy 231 KM, stosowaną w Audi Q7 i Q8 generacji 4M z napędem quattro. To konfiguracja projektowana z myślą o połączeniu dynamicznego przyspieszenia z płynną, przewidywalną charakterystyką oddawania mocy, odpowiednią zarówno do jazdy autostradowej, jak i codziennej eksploatacji.

Zakres zastosowania i konfiguracja montażowa

Goły słupek DPXB jest przeznaczony do pojazdów Audi Q7 oraz Audi Q8 w wersji 4M, w których fabrycznie przewidziano jednostkę 3.0 TDI współpracującą z napędem quattro. Taka konfiguracja umożliwia wykorzystanie istniejącego osprzętu (m.in. układu wtryskowego, turbosprężarki, kolektorów, wiązek i osprzętu pomocniczego) z dotychczasowego silnika, co:

• ułatwia zachowanie zgodności z elektroniką pojazdu,
• ogranicza ryzyko problemów z dopasowaniem sterownika silnika,
• pozwala zoptymalizować koszty naprawy poprzez ponowne użycie sprawnych elementów.

Jednostka V6 TDI w tej konfiguracji dobrze współpracuje z automatycznymi skrzyniami biegów stosowanymi w Audi Q7/Q8, zapewniając płynne przekazywanie momentu obrotowego do układu napędu na cztery koła.

Korzyści z wyboru oryginalnego słupka Audi

Wybór oryginalnego słupka silnika Audi z kodem DPXB to rozwiązanie preferowane przez warsztaty specjalizujące się w marce, ponieważ:

• zapewnia zachowanie fabrycznej charakterystyki pracy jednostki napędowej,
• minimalizuje ryzyko niezgodności z fabrycznym oprogramowaniem sterownika,
• ułatwia proces montażu dzięki przewidywalnej geometrii i punktom mocowania.

Dodatkową zaletą jest niski, udokumentowany przebieg, co przekłada się na mniejsze zużycie kluczowych elementów bloku i głowic. Dla użytkownika oznacza to większy potencjał dalszej eksploatacji oraz możliwość przywrócenia pełnej sprawności układu napędowego bez konieczności inwestowania w kompletną, nową jednostkę.

Przeznaczenie dla wymagających użytkowników Audi

Ten słupek 3.0 TDI DPXB jest szczególnie polecany właścicielom Audi Q7 i Q8, którzy oczekują stabilnej pracy silnika w długich przebiegach, przy zachowaniu komfortu i dynamiki typowej dla SUV‑ów segmentu premium. To rozwiązanie dla kierowców, którzy chcą przywrócić pełną sprawność napędu quattro, korzystając z oryginalnej konstrukcji V6 TDI, zamiast ryzykować montażem niesprawdzonych zamienników.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Audi.

Wiedza techniczna i dodatkowe materiały

Przy planowaniu wymiany jednostki napędowej warto znać typowe problemy konstrukcyjne nowoczesnych silników, aby lepiej ocenić opłacalność naprawy i dobór odpowiednich komponentów. Dobrym punktem odniesienia jest analiza doświadczeń z innymi markami premium – praktyczne wnioski znajdziesz w artykule: Awaryjne silniki BMW E90: sprawdź co może zrujnować Twój budżet!. Pozwoli to lepiej zaplanować serwis i uniknąć kosztownych błędów przy eksploatacji nowej jednostki w Twoim Audi.