VW Golf MK7 MK8 Seat Leon 5F Silnik Kompletny DACA 1.5 TSI 130KM

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Gwarancja obejmuje sam silnik, natomiast osprzęt silnika objęty jest 30-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy kompletnego silnika.

Silnik pochodzi z pojazdu z kierownicą po prawej stronie (RHD). Wiązka przewodów nie pasuje do pojazdów z kierownicą po lewej stronie (LHD) i wymaga przełożenia lub modyfikacji.

VW Golf MK7 MK8 Seat Leon 5F Silnik Kompletny DACA 1.5 TSI 130KM to kompletny zespół napędowy z rodziny TSI, przeznaczony do nowoczesnych modeli grupy Volkswagen. Jednostka z kodem DACA, zasilana paliwem benzynowym, zapewnia sprawne, dynamiczne i ekonomiczne źródło napędu dla popularnych kompaktów. Dzięki fabrycznej konstrukcji TSI silnik oferuje korzystny kompromis między osiągami a zużyciem paliwa, pozostając przy tym rozwiązaniem technicznie zaawansowanym i łatwym w integracji z oryginalną instalacją pojazdu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 05E100031N-1
• Marka: Volkswagen OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 05E100031N
• Numery zastępowalne: 05E100031N, 05E 100 031 N, 05E100031NX, 05E 100 031 NX
• Typ paliwa: Benzyna
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: DACA
• Przebieg: 63 000

Przeznaczenie i charakterystyka jednostki DACA 1.5 TSI

Prezentowany silnik należy do kategorii Silniki i został zaprojektowany z myślą o montażu w modelach Volkswagen Golf generacji MK7 i MK8 oraz Seat Leon 5F. Czterocylindrowa konstrukcja benzynowa TSI jest dobrze znana z kultury pracy, przyzwoitej elastyczności oraz nowoczesnych rozwiązań stosowanych w kompaktach segmentu C. Jednostka DACA o mocy 130 KM jest chętnie wybierana zarówno do napraw powypadkowych, jak i do wymiany zużytych silników w autach eksploatowanych flotowo lub prywatnie.

Silnik kompletny oznacza, że użytkownik otrzymuje bazę do montażu w miejsce dotychczasowej jednostki, z zachowaniem oryginalnej architektury układu napędowego. Rozwiązanie to pozwala skrócić czas postoju pojazdu i ograniczyć zakres dodatkowych prac adaptacyjnych po stronie warsztatu.

Budowa techniczna i parametry eksploatacyjne

Silnik DACA 1.5 TSI to nowoczesna jednostka benzynowa z czterema cylindrami, zoptymalizowana pod kątem sprawności i kultury pracy. Zastosowanie technologii TSI w połączeniu z kompaktową konstrukcją bloku i głowicy sprzyja szybkiemu osiąganiu temperatury roboczej oraz stabilnym parametrom pracy w szerokim zakresie obciążeń. Jednostka została opracowana z myślą o współpracy z manualnymi i automatycznymi skrzyniami biegów stosowanymi w platformach koncernu Volkswagen.

Istotnym atutem oferowanego egzemplarza jest relatywnie niski przebieg, co przekłada się na mniejsze zużycie elementów ruchomych oraz potencjalnie dłuższą dalszą eksploatację po montażu w pojeździe. Dla warsztatów i użytkowników końcowych oznacza to większy margines bezpieczeństwa przy planowaniu długoterminowego użytkowania auta po wymianie jednostki napędowej.

Korzyści z montażu używanego silnika DACA

Wybór używanego silnika DACA 1.5 TSI 130KM do Volkswagena Golfa MK7/MK8 lub Seata Leona 5F to rozwiązanie, które pozwala znacząco obniżyć koszt naprawy w porównaniu z zakupem fabrycznie nowej jednostki. Jednocześnie zachowana zostaje oryginalna specyfikacja konstrukcyjna, co ułatwia diagnostykę, serwis i późniejszą obsługę w standardowych procedurach warsztatowych.

Do kluczowych zalet takiej wymiany należą m.in.:

• zachowanie fabrycznej charakterystyki pracy silnika i kompatybilności z elektroniką pojazdu,
• możliwość wykorzystania istniejącej infrastruktury serwisowej i narzędzi diagnostycznych,
• ograniczenie czasu naprawy dzięki montażowi kompletnej jednostki,
• atrakcyjny stosunek kosztu zakupu do potencjalnego przebiegu pozostałego do wyeksploatowania.

Dla użytkowników ceniących przewidywalność i prostotę obsługi, montaż oryginalnego silnika z tej samej rodziny co fabrycznie zastosowana jednostka jest rozwiązaniem bezpiecznym i technicznie uzasadnionym.

Dopasowanie po OEM i dobór do konkretnego auta

Aby prawidłowo dobrać silnik do konkretnego egzemplarza Volkswagena Golfa lub Seata Leona, kluczowe jest zweryfikowanie zgodności po numerze OEM, numerach zastępowalnych oraz kodzie silnika. Pozwala to uniknąć problemów z montażem, różnic w osprzęcie czy niezgodności w oprogramowaniu sterownika. W razie wątpliwości warto posłużyć się numerem VIN pojazdu i porównać go z dokumentacją techniczną, co ułatwia warsztatowi podjęcie decyzji o kompatybilności.

Dla użytkowników, którzy chcą lepiej zrozumieć specyfikę rynku jednostek napędowych z drugiej ręki, procedury doboru po VIN/OEM oraz realne różnice między teorią a praktyką, pomocny będzie ekspercki poradnik: Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów. Artykuł wyjaśnia m.in. jak interpretować informacje o stanie, przebiegu i pochodzeniu używanych silników.

Silniki Volkswagen – rozbudowa i modernizacja układu napędowego

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Volkswagenie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne zespoły napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Volkswagen.

Dzięki szerokiej ofercie jednostek napędowych tej marki możliwe jest zarówno odtworzenie fabrycznej konfiguracji, jak i realizacja projektów modernizacyjnych w oparciu o oryginalne rozwiązania techniczne grupy Volkswagen.