VW Golf Mk5 Passat B6 Audi A3 8P 2.0 FSI Silnik Goły Słupek BVY 150 KM

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

VW Golf Mk5 Passat B6 Audi A3 8P 2.0 FSI Silnik Goły Słupek BVY 150 KM to używany, kompletny słupek jednostki benzynowej przeznaczony do popularnych modeli grupy VAG. To rozwiązanie dla użytkowników szukających technicznie dopasowanego, czterocylindrowego silnika FSI o mocy 150 KM, który pozwala na profesjonalną naprawę lub wymianę napędu bez ingerencji w konstrukcję nadwozia. Dzięki zachowaniu oryginalnej specyfikacji kodu BVY, słupek stanowi solidną bazę do dalszego osprzętowania i konfiguracji pod konkretny samochód.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 06F100035A
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 06F100035A
• Numery zastępowalne: 06F100035A, 06F 100 035 A, 06F100098BX, 06F 100 098 BX
• Typ paliwa: Benzyna
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: BVY
• Przebieg: 159 000

Przeznaczenie i kompatybilność

Prezentowany słupek silnika jest przeznaczony do samochodów z grupy VAG, w szczególności do modeli VW Golf Mk5, VW Passat B6 oraz Audi A3 8P wyposażonych w benzynową jednostkę 2.0 FSI o mocy 150 KM. Konstrukcja oparta na kodzie BVY zapewnia zgodność z fabrycznymi punktami mocowania, układem przeniesienia napędu oraz architekturą komory silnika w tych pojazdach. Dzięki temu słupek może zostać wykorzystany zarówno przy standardowej wymianie uszkodzonego silnika, jak i przy profesjonalnej odbudowie napędu po awarii mechanicznej.

Charakterystyka techniczna jednostki BVY

Silnik BVY to czterocylindrowa, rzędowa jednostka benzynowa z bezpośrednim wtryskiem paliwa FSI, zaprojektowana z myślą o połączeniu rozsądnego zużycia paliwa z dynamiczną charakterystyką pracy. Zastosowanie technologii FSI pozwala na precyzyjne dawkowanie benzyny bezpośrednio do komory spalania, co sprzyja lepszej kontroli procesu spalania i stabilnej pracy w szerokim zakresie obciążeń. Cztery cylindry zapewniają zrównoważony kompromis pomiędzy kulturą pracy a prostotą konstrukcji, co ułatwia późniejszy serwis i ewentualne remonty główne.

Oferowany element to goły słupek silnika, czyli baza mechaniczna przeznaczona do dalszego uzbrojenia w osprzęt pochodzący z Twojego pojazdu lub z innych, kompatybilnych podzespołów. Taka konfiguracja jest szczególnie korzystna dla warsztatów i użytkowników, którzy chcą zachować własny osprzęt (np. układ wtryskowy, kolektory, osprzęt pomocniczy), a jednocześnie wymienić kluczowy blok napędowy.

Zastosowanie praktyczne i korzyści z montażu

Wymiana uszkodzonej jednostki na używany słupek BVY pozwala znacząco ograniczyć koszty naprawy w porównaniu z zakupem nowego silnika lub pełnego zestawu fabrycznego. Użytkownik zyskuje:

• możliwość wykorzystania istniejącego osprzętu i instalacji pojazdu,
• zachowanie oryginalnej konfiguracji sterownika silnika i wiązki elektrycznej,
• spójność z fabrycznymi parametrami pracy jednostki 2.0 FSI,
• elastyczność w zakresie dalszej regeneracji lub modyfikacji.

Dodatkową zaletą jest to, że słupek z zachowanym kodem BVY ułatwia dobór części eksploatacyjnych i serwisowych w przyszłości – warsztat może bez problemu korzystać z katalogów producenta i dokumentacji technicznej przypisanej do tej konkretnej jednostki.

Stan, przebieg i aspekt ekonomiczny

Silnik pochodzi z rynku wtórnego i jest oferowany jako element używany, co pozwala na uzyskanie korzystnej relacji kosztu do funkcjonalności. Deklarowany przebieg jednostki stanowi istotną informację przy planowaniu dalszej eksploatacji – na tej podstawie można zaplanować ewentualne czynności profilaktyczne, takie jak kontrola uszczelnień, weryfikacja układu rozrządu czy pomiar kompresji przed montażem w pojeździe. Tego typu podejście jest szczególnie rekomendowane w przypadku montażu w samochodach intensywnie eksploatowanych lub przygotowywanych do dłuższych tras.

Wybór używanego słupka 2.0 FSI BVY jest często optymalnym rozwiązaniem dla właścicieli VW Golf Mk5, Passata B6 oraz Audi A3 8P, którzy chcą przywrócić sprawność pojazdu przy zachowaniu rozsądnego budżetu, a jednocześnie korzystać z jednostki o parametrach zgodnych z fabryczną specyfikacją.

Wsparcie merytoryczne i dobór odpowiedniego silnika

Przy doborze używanego silnika kluczowe jest zweryfikowanie zgodności kodu jednostki, typu paliwa oraz architektury mechanicznej z oryginalnym wyposażeniem pojazdu. Warto również uwzględnić procedury dopasowania po numerach identyfikacyjnych i dokumentacji serwisowej, aby uniknąć problemów z montażem oraz uruchomieniem po wymianie. Szczegółowe omówienie tych zagadnień, wraz z analizą kosztów i obaleniem popularnych mitów na temat używanych napędów, znajdziesz w artykule Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów, który stanowi praktyczne uzupełnienie informacji dla mechaników i świadomych użytkowników.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Audi.