Audi A4 B8 A5 8T 1.8 TFSI Silnik Kompletny CDHB 160KM

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Gwarancja obejmuje sam silnik, natomiast osprzęt silnika objęty jest 30-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy kompletnego silnika.

Silnik pochodzi z pojazdu z kierownicą po prawej stronie (RHD). Wiązka przewodów nie pasuje do pojazdów z kierownicą po lewej stronie (LHD) i wymaga przełożenia lub modyfikacji.

Audi A4 B8 A5 8T 1.8 TFSI Silnik Kompletny CDHB 160KM to kompletny zespół napędowy z rodziny TFSI, przeznaczony do popularnych modeli Audi klasy średniej. Jednostka z oznaczeniem CDHB należy do nowoczesnych, turbodoładowanych silników benzynowych, zapewniających dobrą dynamikę przy rozsądnym zużyciu paliwa. To rozwiązanie dla użytkowników szukających sprawdzonego, kompletnego silnika benzynowego do profesjonalnej naprawy lub wymiany.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 06H100033G-1
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 06H100033G
• Numery zastępowalne: 06H100033G, 06H 100 033 G, 06H100033GX, 06H 100 033 GX
• Typ paliwa: Benzyna
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: CDHB
• Przebieg: 159 000

Charakterystyka techniczna silnika CDHB 1.8 TFSI

Silnik CDHB to czterocylindrowa jednostka benzynowa z bezpośrednim wtryskiem paliwa TFSI, stosowana fabrycznie w Audi A4 B8 oraz Audi A5 8T. Konstrukcja oparta na rzędowym układzie cylindrów zapewnia dobrą kulturę pracy i przewidywalne zachowanie pod obciążeniem. Zastosowanie turbodoładowania pozwala uzyskać moc 160 KM, co w praktyce przekłada się na elastyczne przyspieszanie w pełnym zakresie obrotów.

Jednostka została zaprojektowana z myślą o połączeniu codziennej funkcjonalności z dynamiczną charakterystyką, typową dla nowoczesnych silników benzynowych Audi. Dzięki temu dobrze sprawdza się zarówno w jeździe miejskiej, jak i na trasie, oferując kierowcy wyraźną rezerwę mocy przy wyprzedzaniu.

Zastosowanie w Audi A4 B8 i Audi A5 8T

Kompletny silnik 1.8 TFSI CDHB jest przeznaczony do montażu w modelach Audi A4 generacji B8 oraz Audi A5 8T, w wersjach wyposażonych w benzynową jednostkę 1.8 TFSI o mocy 160 KM. To rozwiązanie szczególnie przydatne przy poważniejszych uszkodzeniach dotychczasowego silnika, takich jak zatarcie, uszkodzenia mechaniczne bloku czy głowicy, gdzie naprawa element po elemencie przestaje być ekonomicznie uzasadniona.

Dzięki temu, że jest to kompletny zespół napędowy, proces wymiany może być technicznie prostszy i bardziej przewidywalny niż rozbudowana regeneracja starej jednostki. Dla warsztatów oznacza to możliwość skrócenia czasu postoju pojazdu, a dla użytkownika – szybszy powrót auta do pełnej sprawności.

Korzyści z wyboru kompletnego silnika używanego

Wybór kompletnego, używanego silnika z rodziny TFSI jest często korzystnym rozwiązaniem kosztowym w porównaniu z pełną odbudową jednostki. Zamiast inwestować w szereg pojedynczych podzespołów i wielokrotne demontaże, można przeprowadzić jedną, dobrze zaplanowaną operację wymiany. Dodatkowo, zachowanie spójności konstrukcyjnej całego zespołu napędowego sprzyja stabilnym parametrom pracy po montażu.

Aby lepiej zrozumieć różnice między zakupem nowej jednostki, regeneracją a wyborem silnika używanego, warto zapoznać się z eksperckim poradnikiem: Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów. Artykuł omawia m.in. procedury doboru po numerach OEM oraz proporcje kosztów w różnych scenariuszach naprawy.

Parametry konstrukcyjne i charakter pracy

Silnik należy do kategorii Silniki i reprezentuje nowoczesne podejście Audi do jednostek benzynowych z bezpośrednim wtryskiem. Czterocylindrowy układ, turbodoładowanie oraz charakterystyka mocy 160 KM zapewniają wyważony kompromis między osiągami a ekonomią eksploatacji. Jednostka dobrze współpracuje zarówno z manualnymi, jak i automatycznymi skrzyniami biegów stosowanymi w A4 B8 i A5 8T, co ułatwia jej zastosowanie w różnych konfiguracjach wyposażenia.

Charakter pracy CDHB sprzyja płynnemu rozwijaniu momentu obrotowego, co jest odczuwalne szczególnie w średnim zakresie obrotów. Dzięki temu auto zachowuje się przewidywalnie i komfortowo, a kierowca ma do dyspozycji odpowiednią rezerwę mocy bez konieczności częstego redukowania biegów.

Dobór, montaż i dodatkowe informacje

Przy doborze silnika do konkretnego egzemplarza Audi A4 B8 lub A5 8T kluczowe jest zweryfikowanie zgodności kodu jednostki oraz konfiguracji osprzętu z pojazdem. Profesjonalny warsztat, korzystając z danych pojazdu, jest w stanie ocenić zakres niezbędnych prac adaptacyjnych, takich jak przeniesienie wybranych elementów osprzętu czy aktualizacja oprogramowania sterującego.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne zespoły napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Audi.

W sytuacjach, gdy dostępność nowych podzespołów w autoryzowanych serwisach jest ograniczona, warto rozważyć szersze wykorzystanie elementów z demontażu. Praktyczne wskazówki dotyczące takiego podejścia znajdziesz w artykule: Brak części w ASO? Jak radzić sobie z naprawą starszych modeli dzięki częściom z demontażu, który omawia m.in. aspekty techniczne i ekonomiczne takich napraw.