VW Golf Mk6 Skoda Octavia RS 2 2.0 TFSI TSI Silnik Kompletny CCZA 200KM

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Gwarancja obejmuje sam silnik, natomiast osprzęt silnika objęty jest 30-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy kompletnego silnika.

Silnik pochodzi z pojazdu z kierownicą po prawej stronie (RHD). Wiązka przewodów nie pasuje do pojazdów z kierownicą po lewej stronie (LHD) i wymaga przełożenia lub modyfikacji.

VW Golf Mk6 Skoda Octavia RS 2 2.0 TFSI TSI Silnik Kompletny CCZA 200KM to kompletny zespół napędowy z rodziny TFSI/TSI, przeznaczony do dynamicznych wersji modeli koncernu VAG. Jednostka o kodzie CCZA zapewnia nowoczesną charakterystykę pracy, dobrą elastyczność i sprawdza się zarówno w codziennej eksploatacji, jak i w bardziej wymagającej jeździe. To rozwiązanie dla użytkowników szukających fabrycznie dopasowanego silnika benzynowego o spójnych parametrach i wysokiej kompatybilności montażowej.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 06J100034T-1
• Marka: Skoda OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 06J100034T
• Numery zastępowalne: 06J100034T, 06J 100 034 T, 06J100034TX, 06J 100 034 TX
• Typ paliwa: Benzyna
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: CCZA
• Przebieg: 153 000

Charakterystyka techniczna jednostki CCZA

Silnik CCZA należy do nowoczesnej rodziny benzynowych jednostek doładowanych, stosowanych w sportowych odmianach VW Golf Mk6 oraz Skoda Octavia RS 2. Konstrukcja oparta na czterech cylindrach w układzie rzędowym zapewnia zrównoważoną pracę, przewidywalną reakcję na gaz oraz dobre warunki do dalszej diagnostyki i serwisu. Zastosowanie technologii TFSI/TSI pozwala na uzyskanie korzystnego połączenia mocy z efektywnym wykorzystaniem paliwa.

Jednostka została zaprojektowana z myślą o stabilnej pracy w szerokim zakresie obciążeń, co jest istotne zarówno przy jeździe miejskiej, jak i autostradowej. Silnik benzynowy z doładowaniem dobrze współpracuje z fabryczną elektroniką pojazdu, a jego parametry są zoptymalizowane pod kątem seryjnych układów przeniesienia napędu stosowanych w tych modelach.

Zastosowanie w VW Golf Mk6 i Skoda Octavia RS 2

Prezentowany silnik kompletny jest przeznaczony do montażu w pojazdach VW Golf Mk6 oraz Skoda Octavia RS 2, w których fabrycznie przewidziano jednostkę o kodzie CCZA. Dzięki temu możliwe jest zachowanie oryginalnej charakterystyki prowadzenia, przewidywalnego przyspieszenia oraz właściwego współdziałania z układami sterującymi pojazdu.

W praktyce oznacza to, że po prawidłowym montażu i konfiguracji sterownika silnik może pracować w sposób zbliżony do fabrycznego, bez konieczności wprowadzania niestandardowych modyfikacji. To szczególnie ważne dla użytkowników, którzy oczekują spójności z dokumentacją serwisową oraz łatwego dostępu do procedur obsługowych.

Korzyści z wyboru kompletnego silnika benzynowego

Wybór kompletnego silnika z rodziny TFSI/TSI do VW Golf Mk6 lub Skoda Octavia RS 2 pozwala skrócić czas naprawy i ograniczyć ryzyko problemów z doborem poszczególnych podzespołów. Jednostka o kodzie CCZA jest popularna wśród użytkowników tych modeli, co ułatwia dostęp do wiedzy serwisowej oraz materiałów technicznych.

Do głównych zalet takiego rozwiązania można zaliczyć:

• zachowanie oryginalnej charakterystyki pracy jednostki napędowej,
• łatwiejszą integrację z istniejącą instalacją elektryczną i sterowaniem,
• możliwość wykorzystania standardowych procedur diagnostycznych,
• spójność z fabrycznymi parametrami pojazdu.

Dodatkowo konstrukcja czterocylindrowa sprzyja przewidywalnym kosztom serwisu w porównaniu z bardziej skomplikowanymi układami wielocylindrowymi.

Stan, przebieg i aspekt praktyczny montażu

Silnik pochodzi z pojazdu marki Skoda i jest oferowany jako element używany, co pozwala na optymalizację kosztów naprawy w stosunku do zakupu fabrycznie nowej jednostki. Przebieg odnotowany dla tej jednostki mieści się w typowym zakresie eksploatacyjnym dla współczesnych silników benzynowych, co daje dobrą podstawę do dalszej pracy po wykonaniu standardowych czynności serwisowych zalecanych przy wymianie silnika.

Wymiana kompletnego silnika w kategorii Silniki jest rozwiązaniem często wybieranym w sytuacji poważnych uszkodzeń dotychczasowej jednostki, takich jak awarie mechaniczne czy problemy z układem korbowo-tłokowym. Prawidłowo przeprowadzony montaż, połączony z kontrolą osprzętu i układu chłodzenia, pozwala przywrócić pełną funkcjonalność pojazdu bez konieczności budowy jednostki od podstaw.

Wsparcie merytoryczne i dodatkowe informacje

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim samochodzie Skoda i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne zespoły napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Skoda.

Przy wyborze używanej jednostki napędowej warto znać typowe słabe punkty nowoczesnych silników benzynowych i diesla w różnych markach. Dla porównania charakterystyki awaryjności oraz lepszego zrozumienia, jak odpowiednia eksploatacja wpływa na trwałość jednostki, pomocny może być artykuł opisujący newralgiczne konstrukcje w innych modelach – zapoznaj się z materiałem Awaryjne silniki BMW E90: sprawdź co może zrujnować Twój budżet!, aby lepiej ocenić znaczenie profilaktyki serwisowej także w przypadku silników TFSI/TSI.