Audi S3 8V VW Golf Mk7 R 2.0 TFSI Silnik Kompletny DNUE 300KM

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Gwarancja obejmuje sam silnik, natomiast osprzęt silnika objęty jest 30-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy kompletnego silnika.

Silnik pochodzi z pojazdu z kierownicą po prawej stronie (RHD). Wiązka przewodów nie pasuje do pojazdów z kierownicą po lewej stronie (LHD) i wymaga przełożenia lub modyfikacji.

Audi S3 8V VW Golf Mk7 R 2.0 TFSI Silnik Kompletny DNUE 300KM to kompletny zespół napędowy z rodziny TFSI, przeznaczony do samochodów sportowych segmentu kompaktowego grupy VAG. Jednostka o mocy 300 KM zapewnia dynamiczne przyspieszenie, wysoką elastyczność oraz stabilną charakterystykę pracy, co czyni ją atrakcyjną bazą zarówno do wymiany, jak i do projektów tuningowych. Dzięki fabrycznej konfiguracji silnik zachowuje właściwą równowagę między osiągami a kulturą pracy.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 06K100039B-1
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 06K100039B
• Numery zastępowalne: 06K100039B, 06K 100 039 B, 06K100037EX, 06K 100 037 EX
• Typ paliwa: Benzyna
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: DNUE
• Przebieg: 127 000

Charakterystyka jednostki DNUE 2.0 TFSI 300 KM

Silnik DNUE należy do nowoczesnej generacji benzynowych jednostek TFSI, zaprojektowanych z myślą o połączeniu wysokiej mocy z rozsądną efektywnością. Czterocylindrowa konstrukcja z bezpośrednim wtryskiem paliwa zapewnia precyzyjne dawkowanie mieszanki, co przekłada się na dobrą reakcję na gaz w pełnym zakresie obrotów. Zastosowana architektura pozwala na stabilną pracę zarówno w codziennym użytkowaniu, jak i przy intensywniejszej eksploatacji typowej dla modeli Audi S3 8V oraz VW Golf Mk7 R.

Konfiguracja tej jednostki jest chętnie wybierana przez użytkowników oczekujących spójnego pakietu osiągów i trwałości, a jednocześnie pozostawia rezerwę pod dalsze modyfikacje programowe lub mechaniczne, jeśli projekt auta tego wymaga.

Przeznaczenie i kompatybilność zastosowania

Prezentowany silnik kompletny został opracowany jako jednostka napędowa do samochodów klasy hot hatch, takich jak Audi S3 8V i VW Golf Mk7 R, gdzie kluczowe są szybka reakcja na obciążenie, przewidywalne oddawanie mocy oraz stabilność termiczna. Czterocylindrowy układ w połączeniu z zasilaniem benzynowym ułatwia integrację z fabryczną elektroniką pojazdu oraz seryjnymi podzespołami osprzętu.

Jednostka DNUE dobrze sprawdza się w autach użytkowanych zarówno w ruchu miejskim, jak i na trasach szybkiego ruchu, gdzie istotna jest powtarzalność osiągów oraz możliwość długotrwałej pracy pod wyższym obciążeniem. Dzięki temu silnik może być wykorzystany jako zamiennik w przypadku awarii fabrycznej jednostki lub jako baza do budowy bardziej zaawansowanego projektu torowego.

Parametry konstrukcyjne i kultura pracy

Czterocylindrowy układ cylindrów w silniku DNUE zapewnia korzystny kompromis między kompaktowymi wymiarami a odpowiednią sztywnością bloku. Zasilanie benzynowe sprzyja równomiernej pracy w pełnym zakresie obrotów, a nowoczesna architektura TFSI pozwala na uzyskanie płynnej charakterystyki momentu obrotowego. Dzięki temu jednostka dobrze reaguje na zmiany obciążenia, co jest szczególnie istotne przy dynamicznej jeździe.

Przebieg jednostki jest istotnym parametrem przy ocenie potencjału dalszej eksploatacji – w tym przypadku wartość ta pozostaje na poziomie typowym dla używanych silników z tej klasy pojazdów, co pozwala na racjonalne planowanie dalszego serwisu i ewentualnych prac profilaktycznych po montażu.

Stan, pochodzenie i zalety zakupu używanego silnika

Silnik znajduje się w kategorii Silniki i pochodzi z gamy marki Audi, co oznacza, że mamy do czynienia z jednostką zgodną z fabrycznymi standardami producenta. Jako element używany, jest atrakcyjną alternatywą kosztową wobec nowych zespołów napędowych, przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji konstrukcyjnej. Dla wielu użytkowników oznacza to możliwość przywrócenia pełnej sprawności auta przy rozsądnych nakładach finansowych.

Wybór kompletnego silnika DNUE 2.0 TFSI 300 KM pozwala ograniczyć czas potrzebny na dopasowanie osprzętu oraz minimalizuje ryzyko problemów z kompatybilnością. To rozwiązanie szczególnie korzystne dla warsztatów specjalizujących się w marce Audi i VW, które oczekują spójnego, fabrycznego pakietu napędowego zamiast zestawu przypadkowo dobranych komponentów.

Silniki Audi – rozbudowa i modernizacja strefy napędowej

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne zespoły napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Audi.

Wiedza techniczna i profilaktyka przy wymianie silnika

Przy planowaniu wymiany jednostki napędowej warto uwzględnić doświadczenia z innych marek i modeli, aby lepiej zaplanować serwis profilaktyczny po montażu. Dobrym punktem odniesienia może być artykuł opisujący typowe problemy z jednostkami napędowymi w popularnym modelu klasy średniej – znajdziesz tam praktyczne wskazówki, jak oceniać ryzyko awarii, jakie elementy warto skontrolować oraz jak podejść do budżetowania napraw. Więcej informacji znajdziesz w materiale: Awaryjne silniki BMW E90: sprawdź co może zrujnować Twój budżet!.