BMW E82 135i E90 E91 E92 LCI 335i Silnik Goły Słupek N55 N55B30A

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

BMW E82 135i E90 E91 E92 LCI 335i Silnik Goły Słupek N55 N55B30A to używany, kompletny goły słupek z rodziny nowoczesnych, benzynowych jednostek BMW, przeznaczony do modeli serii 1 i 3. Silnik z rodziny N55 to ceniona, sześciocylindrowa konstrukcja rzędowa, zapewniająca płynną pracę, wysoką kulturę jazdy i duży potencjał serwisowy. To rozwiązanie dla użytkowników szukających technicznie dopasowanego słupka do profesjonalnej naprawy lub wymiany jednostki napędowej.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 2218259
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 2218259
• Numery zastępowalne: 2218259, 11002218259, 2210570, 11002210570, 2210569, 11002210569
• Typ paliwa: Benzyna
• Liczba cylindrów: 6
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: N55 N55B30A
• Przebieg: 159000

Charakterystyka techniczna silnika N55 N55B30A

Prezentowany goły słupek należy do rodziny silników benzynowych BMW N55, w układzie rzędowym z sześcioma cylindrami. Taka konfiguracja jest znana z bardzo dobrej równowagi pracy, niskiego poziomu wibracji oraz przewidywalnego zachowania pod obciążeniem. Kod silnika N55 N55B30A stosowany był w sportowych odmianach BMW serii 1 oraz serii 3, co potwierdza jego przeznaczenie do dynamicznej, ale jednocześnie codziennej eksploatacji.

Goły słupek oznacza, że otrzymujesz bazową część jednostki napędowej – blok z osprzętem wewnętrznym – przygotowaną do dalszego kompletowania zgodnie z wymaganiami konkretnej konfiguracji pojazdu. Takie rozwiązanie jest szczególnie korzystne przy profesjonalnych naprawach, gdzie część osprzętu pozostaje z dotychczasowego silnika.

Zastosowanie w modelach BMW E82 135i oraz E90/E91/E92 LCI 335i

Silnik został zaprojektowany z myślą o montażu w modelach BMW 135i E82 oraz BMW 335i E90, E91, E92 LCI, co ułatwia dobór jednostki pod kątem kompatybilności mechanicznej i konstrukcyjnej. Rzędowa szóstka N55 dobrze współpracuje z fabrycznymi układami przeniesienia napędu i sterowania w tych generacjach, co ogranicza konieczność dodatkowych przeróbek przy wymianie słupka.

W praktyce oznacza to możliwość odtworzenia fabrycznych parametrów pracy jednostki napędowej przy zachowaniu oryginalnej charakterystyki prowadzenia. Dla warsztatów i użytkowników jest to przewidywalna baza do dalszej konfiguracji, zarówno w przypadku standardowej naprawy, jak i ewentualnych modyfikacji w granicach możliwości tej konstrukcji.

Korzyści z wyboru używanego gołego słupka

Wybór używanego słupka z rodziny N55 to rozwiązanie, które pozwala znacząco obniżyć koszt naprawy w porównaniu z zakupem fabrycznie nowej jednostki, przy zachowaniu odpowiedniego poziomu jakości. Używany silnik benzynowy z sześcioma cylindrami w układzie rzędowym stanowi solidną bazę do:

• kompleksowej odbudowy jednostki napędowej po awarii mechanicznej,
• profesjonalnej wymiany silnika przy zachowaniu istniejącego osprzętu,
• przywrócenia pełnej sprawności pojazdu po uszkodzeniu pierwotnej jednostki.

Dodatkową zaletą jest możliwość weryfikacji stanu elementów wewnętrznych podczas przygotowania do montażu, co ułatwia planowanie dalszych prac serwisowych. Goły słupek daje warsztatowi większą elastyczność w doborze osprzętu i konfiguracji końcowej.

Profesjonalny dobór po kodzie silnika i numerach OEM

Przy doborze tego silnika kluczowe jest dopasowanie po kodzie jednostki oraz numerach katalogowych OEM i zastępowalnych. Dzięki temu można precyzyjnie zweryfikować zgodność z konkretną wersją BMW serii 1 lub 3, uwzględniając rocznik, wersję nadwozia oraz zastosowane rozwiązania techniczne. Właściwe dopasowanie minimalizuje ryzyko problemów montażowych i zapewnia poprawną współpracę z elektroniką pojazdu.

Aby lepiej zrozumieć, jak bezpiecznie wybierać używane jednostki napędowe, warto zapoznać się z eksperckim poradnikiem opisującym fakty i mity dotyczące rynku wtórnego. Szczegółowe omówienie procedur doboru po VIN i OEM znajdziesz w artykule Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów, który pomaga podejmować świadome decyzje zakupowe.

Silniki BMW – rozbudowa i modernizacja strefy napędowej

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki BMW.