BMW G20 G21 M340dX XD5T Silnik Goły Słupek B57D30B 340KM

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

BMW G20 G21 M340dX XD5T Silnik Goły Słupek B57D30B 340KM to używany, fabryczny słupek jednostki napędowej z rodziny BMW, przeznaczony do montażu w sportowych odmianach serii 3. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy szukają wydajnego, sześciocylindrowego silnika o wysokim potencjale oraz chcą zachować pełną zgodność z konstrukcją pojazdu. Goły słupek stanowi solidną bazę do dalszej zabudowy osprzętem zgodnym z wymaganiami konkretnej konfiguracji auta.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 5A3CD08
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 5A3CD08
• Numery zastępowalne: 5A3CD08, 11005A3CD08
• Typ paliwa: Benzyna
• Liczba cylindrów: 6
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: B57D30B
• Przebieg: 34 000

Charakterystyka techniczna słupka silnika

Prezentowany słupek należy do kategorii Silniki i reprezentuje nowoczesną konstrukcję BMW z rodziny B57. Zastosowanie sześciu cylindrów w układzie rzędowym zapewnia wysoką kulturę pracy, równomierne rozwijanie mocy oraz charakterystyczną dla tej marki elastyczność. Jednostka została zaprojektowana z myślą o dynamicznej jeździe, typowej dla wersji M340dX, przy jednoczesnym zachowaniu rozsądnej efektywności paliwowej.

Goły słupek oznacza, że otrzymujesz bazową część silnika, przygotowaną do przeniesienia lub montażu osprzętu zgodnie z wymaganiami konkretnego egzemplarza pojazdu. Takie rozwiązanie jest szczególnie korzystne przy profesjonalnych naprawach, gdzie liczy się możliwość wykorzystania istniejących komponentów oraz pełna kontrola nad konfiguracją jednostki.

Przeznaczenie i zastosowanie w BMW serii 3

Silnik o kodzie B57D30B jest stosowany w sportowych odmianach BMW serii 3 generacji G20/G21, w tym w wersjach M340dX oraz pokrewnych konfiguracjach napędu. Konstrukcja tej jednostki została opracowana z myślą o połączeniu wysokiej mocy z komfortem codziennej eksploatacji, co czyni ją atrakcyjną bazą zarówno do napraw, jak i projektów modernizacyjnych w obrębie tej platformy.

W praktyce oznacza to, że słupek sprawdzi się wszędzie tam, gdzie wymagane jest zachowanie oryginalnej charakterystyki pracy silnika, kompatybilności z fabryczną elektroniką oraz układem napędowym. Sześciocylindrowa architektura sprzyja płynnemu rozwijaniu momentu obrotowego, co jest szczególnie odczuwalne przy dynamicznym przyspieszaniu i jeździe autostradowej.

Korzyści z wyboru używanego słupka silnika

Wybór używanego słupka z rodziny B57 to rozwiązanie, które pozwala znacząco ograniczyć koszty w porównaniu z zakupem kompletnej, nowej jednostki, przy zachowaniu wysokiego poziomu zgodności technicznej. Tego typu komponent jest często wybierany przez warsztaty specjalizujące się w marce BMW, ponieważ umożliwia:

• zachowanie oryginalnej specyfikacji silnika w pojeździe,
• elastyczne dopasowanie osprzętu do konkretnej konfiguracji auta,
• kontrolę nad zakresem prac remontowych i modernizacyjnych,
• optymalizację kosztów naprawy przy zachowaniu fabrycznej bazy konstrukcyjnej.

Dodatkową zaletą jest możliwość wykorzystania istniejących, sprawnych elementów osprzętu, co pozwala na precyzyjne dostosowanie finalnej konfiguracji do oczekiwań użytkownika oraz specyfiki danego egzemplarza BMW.

Stan, przebieg i potencjał eksploatacyjny

Oferowany słupek to element używany, co w praktyce oznacza, że przeszedł już określony etap eksploatacji, ale nadal stanowi wartościową bazę do dalszego użytkowania po prawidłowym montażu i konfiguracji. Deklarowany przebieg jednostki jest relatywnie niski jak na tę klasę silnika, co przekłada się na korzystny potencjał dalszej pracy przy odpowiedniej obsłudze serwisowej.

Przed montażem zaleca się standardowe czynności kontrolne po stronie warsztatu, takie jak weryfikacja szczelności, kontrola stanu elementów współpracujących oraz przygotowanie jednostki do pracy z istniejącym układem smarowania i chłodzenia. Dzięki temu można w pełni wykorzystać możliwości konstrukcyjne sześciocylindrowego silnika BMW i zminimalizować ryzyko nieplanowanych przestojów pojazdu.

Silniki BMW – dodatkowe informacje i rozwój projektu

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy wały korbowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki BMW.

Przy planowaniu większych inwestycji w jednostkę napędową warto również poznać typowe słabe punkty wybranych serii silników tej marki. Praktyczne wskazówki dotyczące awaryjnych jednostek oraz potencjalnych kosztów napraw znajdziesz w artykule: Awaryjne silniki BMW E90: sprawdź co może zrujnować Twój budżet!

Jeżeli interesuje Cię szerszy kontekst różnic między standardowymi podzespołami a rozwiązaniami z linii M i M Performance, pomocny może być również materiał: BMW M Performance: czym różnią się podzespoły BMW M od zwykłych?