Renault Trafic 2.0 DCI Opel Vivaro Silnik M9R 692

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

Renault Trafic 2.0 DCI Opel Vivaro Silnik M9R 692 to używany, kompletny zespół napędowy z rodziny wysokoprężnych jednostek Renault, przeznaczony do pojazdów dostawczych i osobowo‑dostawczych. Dzięki nowoczesnej konstrukcji, czterocylindrowemu układowi i sprawdzonej serii M9R, silnik zapewnia stabilną pracę, dobrą kulturę biegu oraz przewidywalne osiągi w codziennej eksploatacji. To rozwiązanie dla użytkowników szukających technicznie dopracowanego, a jednocześnie ekonomicznego w utrzymaniu napędu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 8201270299
• Marka: Renault OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 8201270299
• Numery zastępowalne: 8201270299, C020099
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Przebieg: 95 000

Charakterystyka techniczna jednostki napędowej

Silnik należy do rodziny wysokoprężnych jednostek M9R, szeroko stosowanych w gamie Renault oraz w modelach bliźniaczych marek. Konstrukcja oparta na czterech cylindrach zapewnia korzystny kompromis między elastycznością a zużyciem paliwa, co jest szczególnie istotne w pojazdach użytkowych pracujących w zmiennych warunkach obciążenia.

Jednostka została zaprojektowana jako silnik wysokoprężny typu Diesel, co przekłada się na dobrą charakterystykę momentu obrotowego przy niskich i średnich obrotach. Tego typu konfiguracja sprzyja spokojnej, przewidywalnej jeździe z ładunkiem, a także ogranicza konieczność częstej zmiany przełożeń w typowych warunkach miejskich i pozamiejskich.

Zastosowanie w Renault Trafic i Opel Vivaro

Prezentowany silnik jest przeznaczony do montażu w pojazdach Renault Trafic oraz Opel Vivaro, gdzie pełni rolę głównego źródła napędu w wersjach wysokoprężnych. Seria M9R jest dobrze znana na rynku wtórnym, co ułatwia serwisowanie, dostęp do osprzętu oraz części eksploatacyjnych. Dzięki temu jednostka sprawdzi się zarówno w intensywnie eksploatowanych flotach, jak i w pojedynczych samochodach użytkowanych prywatnie.

Silnik z tej rodziny jest chętnie wybierany przez warsztaty specjalizujące się w pojazdach dostawczych, ponieważ łączy rozsądną trwałość konstrukcji z dobrą dostępnością dokumentacji technicznej i procedur serwisowych. To ułatwia prawidłowy montaż, pierwsze uruchomienie po wymianie oraz późniejszą obsługę okresową.

Stan, przebieg i korzyści z wyboru używanego silnika

Jednostka oferowana jest jako silnik używany, co pozwala znacząco obniżyć koszt naprawy lub modernizacji pojazdu w porównaniu z zakupem fabrycznie nowego zespołu napędowego. Deklarowany przebieg jest relatywnie niski jak na segment pojazdów dostawczych, co w praktyce oznacza mniejsze zużycie elementów ruchomych i potencjalnie dłuższy pozostały okres eksploatacji przy prawidłowej obsłudze serwisowej.

Dla użytkowników, którzy chcą świadomie podejść do zakupu, szczególnie wartościowy będzie ekspercki poradnik omawiający fakty i mity dotyczące rynku wtórnego. Warto zapoznać się z materiałem Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów, gdzie opisano m.in. zasady doboru po numerach OEM, przykładowe oszczędności kosztowe oraz najczęstsze pytania związane z zakupem używanych jednostek napędowych.

Aspekty montażowe i eksploatacyjne

Silnik M9R 692 jest konstrukcją znaną mechanikom, co ułatwia proces wymiany w Renault Trafic i Opel Vivaro. Przy prawidłowym doborze osprzętu oraz zachowaniu procedur producenta możliwe jest sprawne przeprowadzenie montażu, odpowietrzenia układu paliwowego i pierwszego uruchomienia. Jednostka dobrze współpracuje z typowymi dla tych modeli układami przeniesienia napędu oraz instalacją elektryczną, co ogranicza ryzyko problemów kompatybilnościowych.

W codziennej eksploatacji użytkownicy docenią stabilną charakterystykę pracy silnika wysokoprężnego, przewidywalne zużycie paliwa oraz możliwość dalszego serwisowania w szerokiej sieci niezależnych warsztatów. Regularna wymiana oleju, filtrów i stosowanie paliwa odpowiedniej jakości pozwala utrzymać jednostkę w dobrym stanie technicznym przez długi czas.

Silniki Renault – dodatkowe możliwości rozbudowy

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Renault i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne zespoły napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Renault.

Wybór używanego silnika to również decyzja korzystna z punktu widzenia środowiska i gospodarki obiegu zamkniętego. Osobom zainteresowanym tym aspektem polecić można artykuł Ekologiczna jazda: odkryj korzyści używanych części samochodowych, w którym omówiono, jak ponowne wykorzystanie podzespołów wpływa na ograniczenie śladu węglowego oraz całkowitych kosztów utrzymania pojazdu.