Mercedes W168 A160CDI 668940 668.940 75HP Silnik

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

Mercedes W168 A160CDI 668940 668.940 75HP Silnik to używany, kompletny zespół napędowy z rodziny wysokoprężnych jednostek Mercedesa, przeznaczony do montażu w modelu klasy A serii W168. Dzięki zwartej konstrukcji i dopracowanej technologii Diesla zapewnia on stabilną pracę, dobrą elastyczność oraz ekonomiczne zużycie paliwa w codziennej eksploatacji. To rozwiązanie dla użytkowników szukających sprawdzonego silnika do naprawy lub wymiany jednostki w swoim aucie.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A6680100302
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A6680100302
• Numery zastępowalne: A6680100302, A 668 010 03 02
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Przebieg: 95 000

Charakterystyka techniczna jednostki

Prezentowany silnik należy do kategorii Silniki i został zaprojektowany jako wysokoprężna jednostka napędowa typu Diesel. Zastosowanie czterech cylindrów pozwala na uzyskanie zrównoważonej pracy, ograniczenie wibracji oraz przewidywalne zachowanie pod obciążeniem, co ma znaczenie zarówno w ruchu miejskim, jak i podczas jazdy pozamiejskiej. Konstrukcja tej jednostki jest dobrze znana w serwisach specjalizujących się w marce Mercedes, co ułatwia diagnostykę oraz późniejszą obsługę serwisową.

Silnik jest przystosowany do współpracy z fabrycznymi układami osprzętu stosowanymi w Mercedesie klasy A W168, co przekłada się na wysoką kompatybilność z instalacją elektryczną, układem zasilania oraz systemami sterowania pojazdu. Dzięki temu stanowi on praktyczną bazę do wymiany zużytej lub uszkodzonej jednostki napędowej bez konieczności wprowadzania modyfikacji konstrukcyjnych.

Przebieg i zastosowanie w praktyce

Silnik posiada udokumentowany przebieg, co pozwala lepiej ocenić jego potencjał eksploatacyjny w porównaniu z jednostkami o nieznanej historii. Dla warsztatów i użytkowników indywidualnych oznacza to możliwość bardziej świadomego planowania dalszej eksploatacji oraz ewentualnych czynności serwisowych. Wysokoprężna konstrukcja Diesla w połączeniu z czterocylindrowym układem sprawia, że jednostka dobrze sprawdza się w roli ekonomicznego napędu do codziennej jazdy, przy zachowaniu odpowiedniej dynamiki.

W praktyce taki silnik jest chętnie wybierany przy naprawach powypadkowych, wymianach jednostek z powodu zużycia mechanicznego lub przywracaniu do sprawności egzemplarzy Mercedesa klasy A W168 użytkowanych flotowo. To rozwiązanie, które pozwala na racjonalne obniżenie kosztów naprawy w stosunku do zakupu fabrycznie nowej jednostki.

Dobór po OEM i integracja z pojazdem

Jednostka napędowa została oznaczona fabrycznym numerem części OEM, co znacząco ułatwia jej identyfikację oraz dobór pod konkretny wariant wyposażenia pojazdu. Dodatkowo dostępne są numery zastępowalne, które pozwalają zweryfikować kompatybilność z innymi referencjami stosowanymi przez producenta. W połączeniu z oznaczeniami silnika stosowanymi przez Mercedesa umożliwia to precyzyjne dopasowanie do konkretnej konfiguracji auta.

Aby pogłębić wiedzę na temat opłacalności zakupu używanych jednostek napędowych oraz procedur doboru po numerze OEM, warto zapoznać się z eksperckim poradnikiem Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów, w którym omówiono m.in. kwestie kosztów, weryfikacji stanu oraz praktyczne przykłady zastosowań.

Stan, pochodzenie i korzyści z wyboru używanego silnika

Silnik oferowany jest jako element używany, co pozwala znacząco ograniczyć wydatki przy zachowaniu funkcjonalności wymaganej w codziennej eksploatacji. Tego typu jednostki są często wybierane przez profesjonalne warsztaty, które szukają rozsądnego kompromisu między ceną a trwałością, szczególnie w przypadku starszych generacji pojazdów. Używany silnik Diesla do Mercedesa klasy A W168 może być efektywnym rozwiązaniem przy naprawach, w których kluczowe jest utrzymanie pojazdu w ruchu przy kontrolowanym budżecie.

Wybór oryginalnej jednostki z tej samej rodziny konstrukcyjnej, co fabrycznie montowana w aucie, minimalizuje ryzyko problemów z montażem, dopasowaniem osprzętu oraz integracją z elektroniką pojazdu. Dzięki temu proces wymiany jest przewidywalny, a czas postoju samochodu w warsztacie może zostać skrócony.

Silniki Mercedes – rozbudowa i modernizacja strefy napędowej

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Mercedesie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne zespoły napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Mercedes.