Ford Focus ST Mk3 Silnik Goły Słupek T8DA 2.0 TDCi 185KM

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

Ford Focus ST Mk3 Silnik Goły Słupek T8DA 2.0 TDCi 185KM to propozycja dla kierowców szukających sprawdzonej, dynamicznej jednostki napędowej do wersji ST. Goły słupek stanowi solidną bazę do profesjonalnej odbudowy lub przekładki, pozwalając zachować charakterystyczne osiągi i sportową charakterystykę diesla w tym modelu. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy chcą połączyć moc, elastyczność i rozsądne koszty serwisowania.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: DS7Q-6006-BA
• Marka: Ford OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: DS7Q-6006-BA
• Numery zastępowalne: DS7Q-6006-BA, DS7Q6006BA
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: T8DA
• Przebieg: 139000

Charakterystyka jednostki T8DA 2.0 TDCi 185KM

Prezentowany słupek pochodzi z rodziny wysokoprężnych jednostek Forda, cenionych za dobrą kulturę pracy i korzystny stosunek mocy do zużycia paliwa. Konfiguracja czterocylindrowa zapewnia zrównoważenie pomiędzy kompaktowymi wymiarami a odpowiednią sztywnością bloku, co sprzyja trwałości przy intensywnej eksploatacji typowej dla wersji ST. Silnik został zaprojektowany z myślą o dynamicznej jeździe, z wyraźnym naciskiem na elastyczność w średnim zakresie obrotów.

Goły słupek to rozwiązanie, które pozwala wykorzystać istniejące osprzęty z Twojego auta, zachowując pełną kontrolę nad konfiguracją osprzętu i oprogramowania. Dzięki temu łatwiej dopasować jednostkę do konkretnej specyfikacji pojazdu, a także zoptymalizować koszty całej operacji naprawczej.

Przeznaczenie i zastosowanie w Ford Focus ST Mk3

Silnik został opracowany z myślą o montażu w sportowej odmianie Forda Focusa trzeciej generacji, gdzie liczy się szybka reakcja na gaz i stabilne oddawanie momentu obrotowego. Wersja wysokoprężna ST łączy codzienną użyteczność z wyraźnie wyczuwalnym potencjałem dynamicznym, co czyni tę jednostkę atrakcyjną zarówno do jazdy miejskiej, jak i autostradowej.

Goły słupek sprawdzi się szczególnie w sytuacjach, gdy dotychczasowy silnik uległ poważnemu uszkodzeniu mechanicznemu lub wymaga nieopłacalnej naprawy. Wymiana na kompletny blok z głowicą pozwala skrócić czas przestoju auta i uporządkować dalsze prace serwisowe, pozostawiając mechanikowi swobodę w doborze osprzętu i elementów pomocniczych.

Korzyści z wyboru używanego słupka silnika

Wybór używanego słupka do Forda Focus ST Mk3 to rozwiązanie, które pozwala znacząco ograniczyć koszty w porównaniu z fabrycznie nową jednostką, przy zachowaniu odpowiedniego marginesu bezpieczeństwa technicznego. Tego typu komponent jest szczególnie atrakcyjny dla warsztatów specjalizujących się w naprawach powypadkowych, kapitalnych remontach oraz przekładkach między egzemplarzami tego samego modelu.

Używany silnik z udokumentowanym przebiegiem daje możliwość oceny stopnia zużycia i zaplanowania dalszych prac, takich jak wymiana uszczelnień, kontrola układu rozrządu czy przygotowanie jednostki pod ewentualne modyfikacje. Dzięki temu można świadomie zbudować konfigurację dopasowaną do stylu jazdy kierowcy, zachowując przy tym rozsądny budżet.

Aspekty techniczne istotne przy montażu

Jednostka wysokoprężna z czterema cylindrami wymaga precyzyjnego przygotowania pod montaż: właściwego doboru osprzętu, odpowiedniego oprogramowania sterownika oraz zachowania procedur producenta przy pierwszym uruchomieniu. Kluczowe jest prawidłowe odpowietrzenie układu paliwowego, kontrola układu smarowania oraz weryfikacja szczelności układu chłodzenia po złożeniu całości w pojeździe.

Goły słupek daje warsztatowi możliwość zastosowania nowych lub sprawdzonych elementów towarzyszących, takich jak wtryskiwacze, turbosprężarka czy pompa wysokiego ciśnienia, co ułatwia zbudowanie kompletnej, spójnej konfiguracji. Dla użytkownika oznacza to większą przewidywalność pracy jednostki i możliwość stopniowego rozłożenia kosztów na etapy.

Porównanie z innymi jednostkami i wiedza serwisowa

Przy wyborze używanego silnika warto znać typowe słabości poszczególnych konstrukcji i świadomie ich unikać. Dobrym punktem odniesienia jest analiza doświadczeń z innych marek i modeli, w których niektóre jednostki napędowe okazały się szczególnie problematyczne. Przykłady takich przypadków zostały opisane w artykule poświęconym serii E90 – sprawdź, jak awaryjne silniki mogą wpływać na budżet użytkownika BMW E90 i wykorzystaj tę wiedzę przy planowaniu zakupu oraz dalszego serwisowania swojego Forda.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Fordzie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy słupki, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Ford.