Land Range Rover L322 Silnik Kompletny 3.6 V8 368DT 272KM

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Gwarancja obejmuje sam silnik, natomiast osprzęt silnika objęty jest 30-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy kompletnego silnika.

Silnik pochodzi z pojazdu z kierownicą po prawej stronie (RHD). Wiązka przewodów nie pasuje do pojazdów z kierownicą po lewej stronie (LHD) i wymaga przełożenia lub modyfikacji.

Land Range Rover L322 Silnik Kompletny 3.6 V8 368DT 272KM to kompletny zespół napędowy przeznaczony do modeli marki Land Rover, idealny do profesjonalnej wymiany jednostki w samochodach z wysokoprężnym V8. Używana jednostka zapewnia solidną bazę do naprawy lub rekonstrukcji napędu, zachowując fabryczną charakterystykę pracy i parametry przewidziane dla tego modelu silnika.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: LR006676-1
• Marka: Land Rover OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: LR006676
• Numery zastępowalne: LR006676, LR006703, 6H4Q6006AE, 6H4Q-6006-AE
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 8
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: 368DT
• Przebieg: 159000

Charakterystyka techniczna jednostki 3.6 V8 368DT

Silnik należy do kategorii Silniki i reprezentuje konstrukcję widlastą z ośmioma cylindrami, zaprojektowaną do współpracy z paliwem typu diesel. Tego typu układ V8 zapewnia równomierną, płynną pracę oraz wysoki moment obrotowy, co jest szczególnie istotne w cięższych pojazdach terenowych i luksusowych SUV-ach. Kod 368DT identyfikuje konkretną rodzinę jednostek stosowanych w Land Range Rover L322, co ułatwia dobór odpowiedniego osprzętu i kompatybilnych podzespołów.

Wysokoprężna charakterystyka silnika sprzyja ekonomicznej eksploatacji przy zachowaniu odpowiedniej dynamiki, a ośmiocylindrowy układ pozwala na stabilną pracę w szerokim zakresie obciążeń. Jednostka dobrze sprawdza się zarówno w jeździe autostradowej, jak i w warunkach terenowych, gdzie wymagany jest wysoki zapas mocy i momentu.

Zastosowanie i dobór pod kątem VIN/OEM

Prezentowany silnik kompletny jest przeznaczony do zastosowania w pojazdach Land Range Rover L322 wyposażonych fabrycznie w wysokoprężne V8. Dzięki zachowaniu oryginalnej specyfikacji konstrukcyjnej możliwe jest odtworzenie fabrycznych parametrów pracy układu napędowego bez konieczności ingerencji w instalację pojazdu. Przy doborze jednostki zaleca się weryfikację zgodności po numerze VIN oraz numerach OEM, co minimalizuje ryzyko niekompatybilności osprzętu, wiązek i sterowników.

Silnik jako kompletny zespół napędowy stanowi korzystne rozwiązanie w sytuacjach, gdy naprawa dotychczasowej jednostki jest nieopłacalna lub technicznie utrudniona. Umożliwia to skrócenie czasu przestoju pojazdu i uproszczenie procesu serwisowego, szczególnie w wyspecjalizowanych warsztatach zajmujących się marką Land Rover.

Stan, przebieg i potencjał eksploatacyjny

Jednostka pochodzi z demontażu i jest oferowana jako element używany, co pozwala znacząco obniżyć koszty naprawy w porównaniu z fabrycznie nowym silnikiem. Deklarowany przebieg stanowi ważną informację przy ocenie potencjału dalszej eksploatacji oraz planowaniu ewentualnych czynności serwisowych przed montażem, takich jak wymiana materiałów eksploatacyjnych czy uszczelnień. Tego typu podejście pozwala przygotować silnik do pracy w konkretnych warunkach użytkowania pojazdu.

Wybór kompletnej jednostki używanej jest szczególnie korzystny w przypadku starszych generacji modeli, gdzie dostępność nowych podzespołów bywa ograniczona, a koszt pełnej regeneracji może przewyższać wartość pojazdu. Silnik 3.6 V8 368DT pozostaje atrakcyjną bazą do dalszej eksploatacji lub profesjonalnej odbudowy.

Korzyści z zakupu używanego silnika V8 Diesel

Zakup kompletnego silnika wysokoprężnego V8 do Land Range Rover L322 pozwala:

• zredukować koszt naprawy w stosunku do nowej jednostki lub pełnej regeneracji starego silnika,
• skrócić czas przestoju pojazdu dzięki możliwości bezpośredniej wymiany całego zespołu napędowego,
• zachować oryginalną charakterystykę pracy i kulturę jazdy przewidzianą dla tej wersji modelowej,
• łatwiej dobrać kompatybilne elementy osprzętu dzięki jednoznacznemu oznaczeniu kodu silnika.

Aby lepiej zrozumieć różnice między nowymi, regenerowanymi i używanymi jednostkami napędowymi oraz poznać procedury doboru po VIN i OEM, warto zapoznać się z eksperckim poradnikiem Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów, który szczegółowo omawia aspekty techniczne i ekonomiczne takich rozwiązań.

Silniki Land Rover – rozbudowa i modernizacja układu napędowego

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Land Rover i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne zespoły napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Land Rover.

W sytuacjach, gdy w autoryzowanych serwisach brakuje nowych podzespołów do starszych generacji modeli, pomocny może być również poradnik opisujący wykorzystanie części z demontażu – więcej informacji znajdziesz w artykule Brak części w ASO? Jak radzić sobie z naprawą starszych modeli dzięki częściom z demontażu, który omawia praktyczne strategie utrzymania pojazdu w pełnej sprawności przy racjonalnych kosztach.