Range Rover Sport L494 Silnik Goły Słupek AJ20D6 3.0D 300KM MHEV

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

Range Rover Sport L494 Silnik Goły Słupek AJ20D6 3.0D 300KM MHEV to fabryczny słupek jednostki wysokoprężnej przeznaczony do modeli Range Rover Sport L494 z układem mild‑hybrid. To rozwiązanie dla użytkowników poszukujących sprawdzonej bazy do profesjonalnej naprawy lub odbudowy silnika, przy zachowaniu zgodności z oryginalną specyfikacją producenta. Goły słupek stanowi solidny punkt wyjścia do dalszego kompletowania osprzętu według indywidualnych potrzeb warsztatu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: LR142504
• Marka: Range Rover OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: LR142504
• Numery zastępowalne: LR142504, K6D36006EA
• Typ paliwa: Diesel
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: AJ20D6
• Przebieg: 24000

Charakterystyka techniczna słupka AJ20D6 3.0D MHEV

Prezentowany goły słupek należy do kategorii Silniki i jest przeznaczony do układów zasilanych olejem napędowym. Konstrukcja AJ20D6 to nowoczesna jednostka wysokoprężna współpracująca z systemem mild‑hybrid, co pozwala na efektywne wykorzystanie momentu obrotowego przy jednoczesnym ograniczeniu zużycia paliwa. Goły słupek obejmuje zasadniczy blok z układem korbowo‑tłokowym oraz głowicą, stanowiąc kompletną bazę do dalszego montażu osprzętu, układu wtryskowego i doładowania zgodnie z wymaganiami konkretnej konfiguracji pojazdu.

Silnik AJ20D6 jest projektowany z myślą o wysokiej kulturze pracy i stabilności termicznej, co ma znaczenie zarówno w eksploatacji drogowej, jak i przy intensywnym użytkowaniu w warunkach autostradowych. Zastosowanie technologii MHEV wspiera pracę jednostki przy ruszaniu i przyspieszaniu, odciążając mechanicznie silnik spalinowy i poprawiając ogólną dynamikę pojazdu.

Zastosowanie w Range Rover Sport L494

Goły słupek AJ20D6 jest przeznaczony do modeli Range Rover Sport L494 z silnikiem wysokoprężnym 3.0D o mocy 300 KM i układem mild‑hybrid. Tego typu konfiguracja jest często wybierana przez użytkowników oczekujących połączenia wydajności, elastyczności i rozsądnego zużycia paliwa. Wymiana słupka na jednostkę o zbliżonej specyfikacji pozwala zachować fabryczne charakterystyki pracy napędu, w tym współpracę z automatyczną skrzynią biegów, napędem na cztery koła oraz systemami wspomagającymi kierowcę.

Zakup gołego słupka jest szczególnie korzystny w sytuacjach, gdy uszkodzenia dotyczą podstawowej struktury silnika (blok, wał korbowy, cylindry), a część osprzętu może zostać przełożona z dotychczasowej jednostki. Pozwala to zoptymalizować koszty naprawy przy zachowaniu wysokiego poziomu zgodności z oryginalnym wyposażeniem pojazdu.

Korzyści z wyboru używanego słupka silnika

Wybór używanego słupka z nowoczesnej jednostki AJ20D6 to rozwiązanie, które umożliwia znaczące ograniczenie kosztów w porównaniu z zakupem fabrycznie nowego silnika. Jednocześnie zachowana jest oryginalna konstrukcja przewidziana przez producenta, co ułatwia montaż i integrację z istniejącymi systemami pojazdu. Umiarkowany przebieg jednostki przekłada się na mniejsze zużycie elementów bazowych, co jest istotne z punktu widzenia dalszej eksploatacji.

Dla warsztatów specjalizujących się w marce Range Rover taki słupek stanowi dobrą bazę do kompleksowej odbudowy napędu, z możliwością indywidualnego doboru osprzętu, turbosprężarki, układu wtryskowego czy elementów MHEV zgodnie z wymaganiami konkretnego egzemplarza pojazdu.

Dobór, kompatybilność i aspekty serwisowe

Przy doborze słupka AJ20D6 do Range Rover Sport L494 kluczowe jest zweryfikowanie zgodności z konfiguracją pojazdu na podstawie danych producenta oraz dokumentacji serwisowej. Rekomendowane jest, aby montaż był realizowany przez wyspecjalizowany warsztat, który zadba o prawidłowe przeniesienie osprzętu, właściwe ustawienie rozrządu, kontrolę układu smarowania i chłodzenia oraz integrację z systemem mild‑hybrid.

Właściwie przeprowadzony montaż oraz pierwsze uruchomienie po wymianie słupka mają bezpośredni wpływ na trwałość jednostki. Obejmuje to m.in. procedury odpowietrzania układu paliwowego, kontrolę szczelności, weryfikację parametrów pracy na testerze diagnostycznym oraz zastosowanie odpowiednich materiałów eksploatacyjnych zgodnych z zaleceniami producenta.

Rozszerzenie wiedzy i dodatkowe materiały

Dla użytkowników zainteresowanych szerszym kontekstem awaryjności nowoczesnych jednostek napędowych oraz wpływu konstrukcji silnika na koszty serwisu, pomocny może być artykuł poświęcony problematycznym jednostkom w innym popularnym modelu. W tym celu warto zapoznać się z materiałem: Awaryjne silniki BMW E90 – praktyczny przewodnik po kosztownych usterkach, który pokazuje, jak konstrukcja i eksploatacja wpływają na trwałość silnika.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Range Rover i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Range Rover.