BMW E65 E66 Zacisk lewy tył 46/20 6753673

BMW E65 E66 Zacisk lewy tył to oryginalny element układu hamulcowego przeznaczony do montażu na tylnej, lewej osi w luksusowych limuzynach BMW serii 7 E65/E66. Używany zacisk z grupy Zaciski hamulcowe i uchwyty pozwala na technicznie poprawną naprawę układu hamulcowego przy zachowaniu fabrycznej charakterystyki pracy. To rozwiązanie dla kierowców i warsztatów, które stawiają na sprawdzone komponenty OEM zamiast zamienników nieznanego pochodzenia.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 6753673
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 6753673
• Numery zastępowalne: 34216753673, 6753673, 34216753672, 6753672, BG
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył - lewa
• Kategoria: Zaciski hamulcowe i uchwyty

Przeznaczenie i dopasowanie do BMW E65/E66

Prezentowany zacisk został zaprojektowany do pracy na tylnej, lewej stronie pojazdu, co gwarantuje prawidłowe dopasowanie do geometrii zawieszenia oraz układu hamulcowego BMW serii 7 E65/E66. Umiejscowienie na pojeździe typu Rear, Left zapewnia zgodność z fabrycznym rozmieszczeniem elementów, co ułatwia montaż i minimalizuje ryzyko błędów podczas serwisu.

Oryginalne pochodzenie z marki BMW oznacza zachowanie właściwej charakterystyki siły hamowania, kompatybilność z seryjnymi tarczami, klockami oraz przewodami hamulcowymi, a także poprawną współpracę z systemami bezpieczeństwa pojazdu.

Charakterystyka techniczna zacisku

Zacisk tylny lewy w tym modelu wykorzystuje układ tłoczków o oznaczeniu 46/20, co przekłada się na odpowiednio dobraną powierzchnię roboczą i stabilne przenoszenie siły hamowania na tarczę. Konstrukcja przewidziana do pracy w osi tylnej jest zoptymalizowana pod kątem rozkładu sił hamowania w ciężkiej limuzynie, zapewniając przewidywalne zachowanie pojazdu podczas intensywnego hamowania.

Jako element z kategorii Zaciski hamulcowe i uchwyty, produkt ten stanowi kluczowy komponent mechaniczny odpowiedzialny za docisk klocków do tarczy, a tym samym za skuteczność całego układu. Odpowiednio dobrany zacisk ogranicza nierównomierne zużycie klocków, redukuje ryzyko ściągania auta podczas hamowania i wspiera stabilną pracę systemów ABS/ESP.

Korzyści z zastosowania oryginalnego, używanego zacisku

Wybór oryginalnego, używanego zacisku BMW to rozsądny kompromis pomiędzy kosztami a jakością. Taki element:

• utrzymuje fabryczne parametry pracy układu hamulcowego,
• zapewnia właściwe spasowanie z jarzmem, tarczą i klockami,
• ogranicza ryzyko problemów z montażem typowych dla tanich zamienników,
• pozwala obniżyć koszt naprawy w porównaniu z nową częścią OEM.

Dodatkowo zastosowanie części z odzysku wpisuje się w podejście proekologiczne, zmniejszając ilość odpadów i wykorzystanie surowców przy zachowaniu wysokiej funkcjonalności elementu.

Profesjonalne wskazówki montażowe i eksploatacyjne

Przy wymianie tylnego lewego zacisku w BMW E65/E66 zaleca się równoległą kontrolę stanu tarczy, klocków oraz przewodów hamulcowych, a także dokładne odpowietrzenie układu po montażu. Prawidłowo zamontowany zacisk powinien pracować płynnie, bez zacięć i bez nadmiernego oporu przy cofnięciu tłoczka. Warto również zwrócić uwagę na poprawne prowadzenie przewodu hamulcowego oraz właściwe dokręcenie śrub mocujących zgodnie z zaleceniami producenta pojazdu.

Aby lepiej zrozumieć, jak bezpiecznie korzystać z oryginalnych, używanych elementów układu hamulcowego i jak optymalizować koszty serwisu, zapoznaj się z artykułem: Zaciski hamulcowe pod lupą: jak obniżyć koszty naprawy, wybierając sprawdzone części z odzysku.

Rozszerzenie układu hamulcowego BMW – elementy powiązane

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy hamulcowej w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe zaciski, jarzma czy uchwyty montażowe, sprawdź dostępne części w kategorii Zaciski hamulcowe i uchwyty BMW.